中評社北京9月13日電／在今年的70周年抗戰勝利閱兵上，中國一舉展示了東風-21D型和東風-26型反艦彈道導彈。這兩種反艦彈道導彈的出現，著著實實讓國內外眼前一亮。而美國洛克希德－馬丁公司9月4日舉辦的新聞發布會上，該公司詳細闡述了一項價值高達4.28億美元為期十年的新合約，這項合約是升級美國海軍“宙斯盾”作戰系統的硬件和軟件。考慮這項合約發布的時間，應該說美國軍方可能真的著急了。
航母想躲不容易
武漢晚報綜合報道，目前這兩種反艦彈道導彈雖然還沒有做過打擊高速機動艦船的試驗，但可以通過航母執行任務的狀態中，可以分析出最佳的打擊時機。
美國核動力航母在海上行駛時主要可以分為三個航行狀態。第一個狀態為巡航狀態，在這個狀態中，美國航母一般處於經濟巡航速度，其航速在20節左右。航母在發現來襲反艦彈道導彈之後，會以一定速度轉向，并以最大速度逃逸。
第二種狀態是艦載機起降狀態。在艦載機起降的過程之中，美國的航母編隊只能逆風進行高航速的勻速直綫航行，其航速在35節左右，且航速較為固定，持續時間一般較長。例如，白天一次回收16架飛機需要10～20分鐘，在夜間一次回收這種規模的飛機需要22～26分鐘。航母彈射起飛一個由20架飛機組成的攻擊編隊需要大約25分鐘左右，而如果出動架次加多，起降時間還會大大延長。在這個狀態之下，航母只能保持原有速度，或進行加減速直綫航行，很難進行機動轉向。
第三個狀態是出於補給狀態。美國航母編隊處於補給狀態時，整個編隊的航速只有5～15節，補給時間一般為2個小時左右。補給期間，多艘艦船需要并列航行，艦船之間只有40米～60米的間隔，隊形密集，很難做出機動。因此，在執行補給任務的航母編隊通常是無法進行有效的戰術規避的。
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