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| 資料圖：俄羅斯T50戰機。 |
T-50減產的官方原因歸咎於俄羅斯困難的經濟形勢。飛機研發總費用不詳，可能介於100億至300億美元之間。印度已經為此花費了50億美元。但是在技術方面，還並非全部完好，因為印度已經公開談論該飛機的問題。
一年多來，印度《商業標準報》一直在報道新德裡對T-50的不好預感。印度版T-50名為FGFA。該報援引印度空軍領導人2013年12月的話指出，FGFA使用的AL-41F1發動機功率不足，俄羅斯不願分享重要的設計信息，因此該殲擊機的最終成本將過於昂貴。一個月後，媒體又披露了其他不好的消息。印度希望得到更多的項目份額。但是發動機仍舊糟糕，成本過於昂貴，機載雷達不符合要求，設計的隱身性能較弱。後來一架T-50飛機6月份在莫斯科郊外的茹科夫斯基試驗機場測試時發動機著火，俄方代表聲稱，損害微不足道，但是從照片上可以看出，整個機身後部都已被火燒黑。新德裡陸戰研究中心專家錢索麗亞指出，由於俄方拒絕披露此次事故的細節，拒絕印度空軍技術評估小組進入受損飛機查看，導致醜聞愈演愈烈。
印度和俄羅斯還在繼續就研發合同進行談判。但是現在新德裡不再和莫斯科聯繫。今年2月到3月，俄國防部一直希望和印度夥伴會談，印方卻沒有回應。《商業標準報》指出，印度空軍司令部擔心FGFA會削弱對購買法國“陣風”殲擊機有利的理由，這項180-200億美元的合同目前暫時處於談判無果的階段。
俄媒體認為，T-50減產的主要原因之一是油價下跌。克裡姆林宮缺錢，捉襟見肘。在此條件下，未必能論證花費巨額資金購買52架新型隱身戰機的合理性。如果減產的話，在俄羅斯經濟形勢好轉之後，可以重啟T-50的初始製造時間表，當然，會有不大的延誤。這已經是在一切情況有利條件下的最好結果。在最壞的情況下，T-50將有嚴重的秘密技術問題。如果印度更進一步，拒絕參加該項目，T-50將會因為各種問題而成為一場災難。這將意味著，數十億美元的投資徹底打水漂，俄羅斯還會失去世界市場上的最大買家。
俄空軍現在主要使用前蘇聯製造的飛機，但是它們在日益老化。俄羅斯根本沒有能力相當快速地更換老舊的殲擊機，以和美國、中國相同的速度製造最先進的戰機。但是，俄羅斯可以逐步改進現有研發產品，比如蘇-30和蘇-35，而這也意味著，俄沒有能力製造像T-50這樣的革命性飛機。 |
