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低空經濟保險 “錢”景未明
http://www.CRNTT.tw   2024-08-08 13:44:48
  中評社北京8月8日電/據大公報報導,“低空經濟”在今年全國兩會首次寫入政府工作報告,香港特區政府亦探討發展的可行性,運輸及物流局將委派一名副司長協調,正研究以無人機載貨為起點,逐漸擴大及豐富無人機的應用場景。

  業內人士指出,香港的空域及地理環境相對複雜,在維修保養、租賃、安全認證、保險,以及融資服務等方面都需要全方位考慮。尤其保險是其中重要一環,但低空經濟領域暫時沒有足夠可用的數據供參考,相關的法律法規也不完善,因此低空經濟保險在產品設計、定價、理賠等方面都面臨著較大的挑戰,令保險公司仍不敢貿然進場。/大公報記者 彭子河

  對於香港要發展低空經濟保險,香港保險業聯會行政總監劉佩玲表示,這與無人機的情況相類似。她說民航處最初開始規管無人機時,也有與保聯商討相關保險事宜,因為民航處掌握最新的登記數字和意外數字等,而業界正正需要這些資料做核保,不能憑空想像。她續稱,部分保險公司其後亦將無人機納入家居財務保險範圍,但強調“最少需要政府立法規管”,之後保險公司再推出相關保險產品。

  發展潛力巨大 仍不敢貿然進場

  事實上,儘管低空經濟領域的快速發展為保險市場帶來了巨大機遇,但目前市場上的保險產品相對有限,且主要集中在無人機保險等細分領域。儘管看到低空經濟保險的巨大發展潛力,但保險公司仍不敢貿然進場,這背後有許多客觀原因。保險業界人士指,成熟的保險產品需要大量的同質風險數據作為基礎,才能精準計算出發生意外的機率、製造的人命傷亡或財物損毀程度等,從而厘訂賠償金額、保險收費、索償的條款細則等。

  香港目前還沒制定有關無人駕駛航空器的法律,但特區政府正檢視相關法例。運輸及物流局副局長廖振新早前於立法會表示,目前,國際民用航空組織尚未就“先進空中運輸系統”AAM制定統一的國際標準和建議措施。長遠而言,為了確保“先進空中運輸系統”在香港的操作和應用有法可依,政府會按航空安全、空域管理、個人私隱、保險要求、跨境飛行活動的通關程序等層面的考量,檢視現行民航和其他相關法例以及規管制度,以配合低空經濟最新發展。
 


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