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| 6月17日，海油工程天津智能化製造基地（無人機照片）。（圖源：新華社） |
中評社北京7月5日電／據新華社報導，天津港集團日前發布消息，今年上半年，天津港集團貨物、集裝箱吞吐量持續穩步增長。
港內貨物吞吐晝夜不息，港外關聯產業“拔節生長”。如何將“過路客”化為“增長點”？天津變“通道經濟”為“港口經濟”，一幅以港口為核心、以關聯產業為側翼的港產城融合新圖景正徐徐展開。
海洋裝備製造“拔節生長”
不久前，天津經濟技術開發區傳來好消息，我國自主研發的海洋油氣完井工具智慧工廠建成投產。作為海洋油氣地面采集關鍵技術，工廠投產後將用於中國海油自主研發的高端完井系統——“海弘”完井工具的智能化生產。
“‘海弘’攻克了特種橡膠材料等一批關鍵核心技術，可覆蓋海上油氣田全部完井技術需求，產品技術指標達到國際先進水平。”中國海油天津分公司工程技術作業中心總經理劉寶生說。
這是天津推進海洋裝備製造高端化的一個縮影。近年來，臨海而生、依港而興的天津正打造以成套海洋裝備為核心、以關鍵配套為支撐、以鏈條式服務為特色的完備產業鏈。
除了“自產自用”，遠航出海的海工裝備，帶回來的是實實在在的經濟效益。今年2月，天津博邁科海洋工程有限公司承接的挪威國家石油公司海上浮式生產儲卸油船項目正式開工，完工後將被部署在坎波斯盆地南部的巨型前沿區。“項目預計創匯約6億美元。”博邁科有關負責人說。
博邁科所在的天津濱海新區，正逐步構建以海洋油氣及石油化工、海洋裝備製造等為特色的海洋產業發展格局，海洋經濟規模突破3300億元。
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