氫能洗街車計畫 下半年試驗
具體項目方面，政府今年下半年，將啟動氫能洗街車試驗計畫，涉及三輛江蘇製造的氫燃料電池洗街車，裝滿24公斤氫燃料後，可行300至400公里。謝展寰表示，試驗計畫希望可以測試氫能汽車在港使用的情況，如成本、維修上是否需要其他配套等。
至於港鐵計畫試行氫能源有軌電車，暫時並不載客。據瞭解，涉及一列三卡輕鐵列車，屯門車廠會設置氫氣加注站，建安輕鐵站附近亦會設立一個較低的月台。
謝展寰表示，未有為氫能使用比例設目標，因為暫時未知其成本效率，現時先訂立相關法規以及配套設施，再透過不同試驗計畫，研究在哪個範疇使用氫能，更具成本效益。
安全使用方面，機電署早前進行安全風險評估，確定氫能車輛在安全設計下，能夠使用隧道。謝展寰相信，現時的氫能巴士，短期內能夠行經隧道。謝展寰強調，明白社會關注氫能安全，但其實氫能應用，比石油氣更安全。
氫能成本較其他潔淨能源高，其中較環保的綠氫，比灰氫貴一至四倍。謝展寰回應，審慎推進氫能，先使用以化石燃料為原料的“灰氫”，待技術成熟，考慮成本效益，才使用更環保的“藍氫”及“綠氫”。
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