內聯外通網絡加速完善。“軌道上的大灣區”更加完善，港珠澳大橋建成運營，大灣區主要城市間基本實現1小時通達。大灣區機場群旅客年吞吐能力超過2.8億人次，港口群集裝箱年通過能力超8500萬標箱。航線網絡覆蓋全球主要城市和世界主要貿易港口。
重大合作平台建設加快推進。橫琴粵澳深度合作區分線管理封關運行平穩有序；稅收政策紅利惠及粵澳兩地；前海出台投資者保護條例，積極推進與香港開展金融和法律等現代服務業合作。
市場一體化水平逐步提高。“港澳藥械通”“灣區社保通”“跨境理財通”以及“政務服務跨境通辦”等一批標誌性事項落地實施。三地共同公布涵蓋食品、中醫藥、養老等領域的“灣區標準”達到183項。
“廣東以粵港澳大灣區建設牽引全省全面深化改革開放，打造高質量發展的重要動力源。”王偉中說，廣東將攜手港澳加快建設世界級大灣區、發展最好的灣區，使粵港澳大灣區成為新發展格局的戰略支點、高質量發展的示範地、中國式現代化的引領地。
著力把短板變成“潛力板”
城鄉區域發展不平衡是廣東高質量發展的最大短板。
“我們加強頂層設計、久久為功，把短板變成‘潛力板’。”王偉中介紹，廣東歷屆省委省政府做了大量工作，推動粵東粵西粵北地區發展條件顯著改善。廣東學習運用“千萬工程”經驗，提出實施“百縣千鎮萬村高質量發展工程”，引導各方面資源力量強縣促鎮帶村。
縣是龍頭，廣東加快以縣城為重要載體的新型城鎮化建設，因地制宜發展食品加工、文化旅遊等強縣富民產業，提升縣域綜合承載能力；
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