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新春走基層丨“瀾湄快線”,出發!
http://www.CRNTT.tw   2024-02-10 10:34:03
滿載榴蓮、山竹等水果的“瀾湄快線”列車駛入雲南省昆明市王家營西集裝箱中心站。王潘博 攝(來源:紀委監察委網站)
  中評社北京2月10日電/據中央紀委國家監委網站消息,2月4日,立春。如往常一樣,張德歡早早來到雲南省昆明市王家營西集裝箱中心站,這裡是中老鐵路的貨運集散地。當天早上6點左右,裝載著泰國榴蓮、山竹的“瀾湄快線”抵達王家營西站,不久後開始了卸裝作業。

  作為往返於老撾萬象和中國昆明之間的國際貨運列車,“瀾湄快線”26小時即可由萬象抵達昆明,由於到貨時間可控、通關高效、運行速度快,受到國內外諸多貨運商歡迎,貨運範圍覆蓋老撾、泰國、緬甸、馬來西亞等國家和地區。

  來自湖北的張德歡便是受益於“瀾湄快線”的貨運商之一。在昆明待了24個年頭的他幹過製造業、從事過礦石貿易,“瀾湄快線”開通不久,張德歡看到了發展冷鏈運輸的機會,毅然決定轉行到東南亞水果進口貿易中。
“相比普通鐵路運輸不準時、公路運輸容易堵車等,‘瀾湄快線’定時定點、高效穩定的運輸模式,在冷鏈運輸中具有很大優勢。”張德歡說。

  記者日前在王家營西集裝箱中心站採訪時看到,現場不斷有冷鏈卡車往來運送“瀾湄快線”上的集裝箱。由於場站採用信息系統管理運營,卡車可精準定位接貨點位,抵達兩三分鐘後,列車上的集裝箱便能被起重機轉移至卡車上,集裝箱全程不落地。

  當天,張德歡的8輛冷鏈車也在繁忙作業中,沒過多久,便陸續開往離中心站不遠的貨場,那裡也是張德歡每天的“戰場”。在貨場,他將根據客戶需求,指揮工人將不同水果重新裝車,配送至國內多個地方。

  自從幹了這一行,張德歡每天起早貪黑,最忙的時候,凌晨一兩點才能回家。“物流運輸就是和時間賽跑,每天都有貨到,當天的活必須當天幹完。”由於每天要上下車很多次,即使在冬天,他也習慣穿一身輕便運動裝。

  中午12點,一輛載滿泰國榴蓮的貨車即將從貨場發往廣州。“這車榴蓮已經預售出去了,第二天就要在廣州市場售賣,因此要優先配發。”張德歡告訴記者,臨近春節,市場需求量越來越大,8輛冷鏈車的水果都要在當天發出。
 


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