提到保險行業，索維華認為其應針對新能源車投保難的具體問題加強整改，調整改善保險合同簽約環節的告知程序，倡導和培養員工人性化服務的理念和模式；嘗試建立專門的新能源汽車險理賠團隊，提供專業的理賠指導和服務；利用大數據、人工智能等技術手段，提高理賠過程的智能化水平；加強與新能源汽車製造商、維修企業等合作，提高理賠服務的便捷性。
“在新能源汽車產業的發展過程中，整個行業都應加速研究、努力克服新能源車險領域的專業難點，推出相關產品，使新能源車險產品和服務較以往明顯提升，保單條款更加清晰嚴謹，保險責任明顯拓寬，附加服務更加豐富。”韓曉娟說，在此基礎上，還需要豐富新能源汽車商業保險的供給方。很多汽車生產廠商也成立了汽車保險代理有限公司或者保險經紀有限公司，也有新能源汽車品牌收購財險公司，發展自營保險業務。未來的車險市場受規模化、新車降價以及保險公司和新能源汽車品牌之間保險業務競爭等因素影響，保費勢必會出現下降趨勢，讓消費者享受到實惠。
韓曉娟說，為了區分保險費用，建議網約車平台為平台自營車輛統一購買運營商業險以及承運人責任險，對於合作車輛，也應當監督車主或者管理人投保商業險。此外，需要從上游新能源生產企業、零部件企業、質檢等各個環節投入合作，降低車輛管理結構風險，才能最終有效保障到每一個人。
“新能源車車主應加強對新能源車相關政策法規的瞭解，提升自身維權意識以及駕駛技術和必要的養護常識，降低事故故障率；當面臨無法投保或無法獲得理賠時，可以向主管部門投訴或向法院起訴，維護自身合法權益。”索維華說。 |
