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李信燕:空降外籍機師是長榮航空罷工導火線
http://www.CRNTT.tw   2024-01-22 15:24:36
桃園市機師職業工會理事長李信燕。(中評社 盧誠輝攝)
  中評社桃園1月22日電(記者 盧誠輝)針對長榮航空機師取得合法罷工權,桃園市機師職業工會理事長李信燕接受中評社採訪表示,會導致長榮航空罷工的導火線是因長榮“空降”外籍機師聘用為正機師,引發副機師集體不滿,就連外籍副機師也看不下去。

  李信燕,淡江大學航天系畢業,曾任6年遠東航空地勤,現職為長榮航空787機隊正機師,2018年5月被推選為桃園市機師工會理事長。

  李信燕指出,長榮航空在2020年以“人力不足”為由,突然聘用一批外籍機師“空降”擔任正機師,壓縮長榮副機師內部升遷管道,導致副機師集體不滿,就連外籍副機師也抱怨連連,但透過長榮航空公司內部反應溝通未果,後來勞資爭議調解也破局,不得已才走上罷工一途。

  “長榮航空已30多年未空降外籍機師擔任正機師”,李信燕說,長榮航空在1989成立,公司成立初期因籌組機隊需要,確實有引進外籍機師擔任正機師,但隨著公司營運進入軌道後,已30多年未再聘用外籍機師“空降”擔任正機師。

  李信燕強調,但長榮航空卻在2020年新冠疫情爆發後,突然以“人力不足”為由,聘用一批外籍機師“空降”擔任正機師,問題是當時因疫情導致航班銳減,哪有“人力不足”的問題?更何況這些外籍機師原本飛的是“空中巴士”機型的客機,來台灣後卻要改飛“波音”機型客機,種種不合理的狀況,才會引發長榮機師的集體不滿。

  長榮航空機師為爭取包括調薪20%、提高外站津貼至每小時6美元、要求長榮航空禁用違法外籍機師等3大訴求,從去年12月22日展開罷工投票後,長榮航空在3天後也隨即釋出善意,表示將針對轄下公司平均發放6個月年終獎金,今年起對地勤和空服員也會平均調薪新台幣5000元,飛行員則依職等調薪1.1萬元至2萬元。

  李信燕透露,所謂的6個月的年終獎金聽起來很豐厚,但其實年終獎金的發放基數是以本薪來計算,而長榮航空機師的本薪僅約占全薪的22%,明顯低於華航的33%,所以實際換算下來,長榮機師能領到的年終獎金根本不到全薪的1.5個月,沒有外界想像的那麼高。

  李信燕強調,機師工會絕非“為了罷工而罷工”,只要長榮航空公司願意針對工會訴求提出對案,在主管機關居間協調下,與工會對等協商、共同尋求雙方共識,工會在正式宣布啟動罷工前的最後一刻,都願意持負責任的開放態度,與長榮航空資方協商。
 


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