“中國在大型遠洋船舶建造領域已成為領頭羊，占據全球船舶製造業半壁江山。”韓國《環球財經》刊文稱。韓聯社近日報導稱，據英國造船和海運業分析機構克拉克森研究公司的初步統計數據，2023年全球新造船訂單量為4149萬修正總噸（CGT），其中，中國船企承接2446萬CGT，占比59%，連續三年位居全球第一。
相關領域深化合作
中國船舶製造業的發展，對全球船舶市場和貿易航運帶來積極影響。許多外媒注意到，隨著更多中國製造的船舶駛向全球，中國與其他國家貿易、港口、海運等相關領域的合作也在不斷深化。
據俄羅斯衛星社網站報導，得益於貨運規模、造船以及金融方面的優勢，中國船東在新造船市場上非常活躍。2023年8月，中國船東所持有的船隊規模已經達到2.492億總噸，市場份額占比為15.9%，成為世界最大的船東國。
希臘《每日新聞報》報導稱，希臘與中國在航運基礎設施方面的合作不斷加快，越來越多希臘船舶在中國建造，比雷埃夫斯港也逐漸成為歐洲集裝箱裝卸的領頭羊。比雷埃夫斯港港務局由中國遠洋海運集團有限公司控股經營。中遠是全球最大航運企業之一，擁有1300多艘船舶，全球航線覆蓋160個國家和地區的1500多個港口。希臘航運金融協會主席喬治·希拉達基斯說，過去10年，希臘一半的新船在中國建造。
外媒關注到，在中國船舶製造業快速發展的同時，與之相關的海運行業也呈現繁榮景象。
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