|
| 圖6 香港社交媒體對“粵車南下”可能存在的主要隱憂的關注度分佈（中評智庫大數據中心製圖） |
然而，機遇也常常伴隨著挑戰，雖然目前有不少輿論對“粵車南下”表示看好，但部分市民對這項政策的落實仍存在一些疑慮，圖6對比了社交媒體對“粵車南下”各項隱憂的關注度與消極情緒佔比。可見，“粵車南下”對本地交通承載量與基礎設施所造成的壓力，吸引了最多網民的關注且討論較為負面，“增加基礎設施壓力”一項的消極情緒佔比更是接近七成。不少觀點指出，香港作為彈丸之地，本身就存在較為嚴重的塞車問題，粵車進入市區勢必令這一情況更趨惡化，影響本地市民的日常出行；而且，香港的泊車位、停車場、充電樁等基礎設施也有限，目前對於滿足本地車主的需求已應接不暇，如果再放寬大批粵車南下來港，預計本地的交通配套將不敷承受並衍生更多違泊問題。此外，兩地道路系統不一、司機駕駛習慣不同等爭議點也引發了一些討論，兩者的消極情緒佔比皆超過四成。有網民表示，兩地的道路系統、交通規則均存在不小差異，香港駕駛的為右軚車，行車左上右落，內地則為左軚車，行車右上左落，如果內地司機在未熟悉香港路況和相關規定的情況下就開車上路，輕則容易引發道路使用糾紛、造成兩地居民摩擦，重則可能引致嚴重交通意外、威脅市民人身安全。
雖然香港社交媒體上有不少對於“粵車南下”的擔憂與質疑，但也有部分香港市民提出一些可供政府參考的可行性建議，對於未來“粵車南下”第二階段的落地或有一定幫助。如針對交通堵塞與基礎設施配套不足的問題，有市民建議政府應根據本地的車流量狀況，合理制定南下粵車的配額並及時進行動態調整；此外，也有觀點提出政府需在南下粵車最可能駛至的熱門商業、旅遊區，重點加建停車場、充電樁等設施應付日後可能大增的使用量。而對於道路交通安全隱患，有市民則提出要強制南下駕駛者來港前需先修讀香港駕駛課程的建議，以幫助其適應香港的駕駛文化與基本路況。此外，也有部分市民認為“粵車南下”第一階段的安排過於保守，認為可以將實施範圍擴大至大嶼山，以吸引自駕旅客到迪士尼等周邊景點地區遊覽觀光等。
中評智庫認為，一方面，“粵車南下”是刺激香港本地經濟發展的重要機遇，其將與“港車北上”強強聯合，成為一道促進大灣區融合發展的新助力，香港特區政府的整體政策方向值得肯定；另一方面，也應正視香港地少人多、車多路窄的現實，特區政府需仔細考量本地對南下粵車的承載及接待能力。面對“粵車南下”帶來的挑戰，我們認為，特區政府應延續當前分階段落實該項政策的方法路徑，為加強本地交通基礎設施建設、完善交通管理調控制度預留充足時間，也為後續進一步放寬“粵車南下”的範圍奠定良好基礎。針對“粵車南下”實施過程中出現的不同聲音，特區政府應積極吸收當中可取的建議，邊推進邊調整，並加強與內地省市政府的溝通協作，共同化解挑戰，为大灣區的融合發展共謀新路！
（記者：林昊，分析師：方來牟，工程師：吳悦檸，研究員：林東陽）
|
