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| 中歐班列已通達歐洲二十五個國家二百一十七個城市，去年運送貨物佔中歐貿易總額比重百分之八。（來源：大公報） |
中評社香港10月21日電／據大公報報導，第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇成果頗豐。一是論壇形成的成果總量顯著高於前兩屆，有望拓展未來中國與共建國家在更多領域進行深度合作；二是成果內容更加豐富，高質量發展的方向性也更加明顯。在基於“五通”和八項行動的基礎上，關於綠色發展、數字經濟等領域的重要性進一步加強。
“一帶一路”倡議成為全球重要的國際合作平台。2013年9月7日和10月3日，中國國家主席習近平先後提出共同建設“絲綢之路經濟帶”與“21世紀海上絲綢之路”，兩大部分共同構成了“一帶一路”倡議。十年期間，“一帶一路”合作持續推進，涉及主體不僅僅局限於沿線國家，合作內容也涵蓋了經貿、投資、科技、人文等多個領域，成為全球重要的國際合作平台。根據國新辦發布的《共建“一帶一路”：構建人類命運共同體的重大實踐》白皮書（以下簡稱“白皮書”），“截至2023年6月底，中國與五大洲的150多個國家、30多個國際組織簽署了200多份共建‘一帶一路’合作文件”。
五通合作不斷拓展
“一帶一路”合作以“五通”為主要內容，指引各國加強國際合作。十年期間，各國以此為基礎不斷拓展合作領域，具體來看：
政策溝通：指的是構建多層次政府間宏觀政策溝通交流機制，深化利益融合，促進政治互信，達成合作新共識。以各國之間的政策溝通長效機制和多邊合作為例：截至2023年10月19日，中國成功舉辦三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇，成為各參與國家和國際組織加強交流的重要平台。此外，各參與國間也成立了多個多邊合作機制，包括中國─東盟（10＋1）合作、博鰲亞洲論壇等。
設施聯通：基礎設施互聯互通是“一帶一路”建設的優先領域，基本架構是“六廊六路多國多港”，具體包括六大國際經濟合作走廊、六類綜合信息網絡、一批先期合作國家、若干保障海上運輸大通道安全暢通的合作港口。以中歐班列為例，據發展改革委披露，截至今年9月底，中歐班列已經通達歐洲25個國家217個城市，累計開行超過7.8萬列，運送貨物超過740萬標箱，運送貨物佔中歐貿易總額比重從2016年的1.5%提高到2022年的8%。
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