中評社北京9月16日電／據新華社報導，金秋時節，正是工程建設黃金期。記者瞭解到，隨著施工進度穩步推進，多地多項交通基礎設施工程建設取得新進展。
在黑龍江，哈伊高鐵2號特大橋施工現場，隨著最後一榀重達715噸、長32米箱梁吊裝到指定位置，哈伊高鐵鐵伊段先行工程架梁施工全部完成。
據中鐵二十二局項目負責人楊旭書介紹，哈伊高鐵由哈爾濱至鐵力段、鐵力至伊春段組成，是我國在建最北端高速鐵路，也是我國首條穿越多年凍土區的高速鐵路。鐵伊段先行工程施工中，項目團隊編制專項施工方案，攻克松軟土路基、凍土路基等多項技術難題，為我國凍土地區高鐵建設積累了寶貴經驗。
在新疆，經過90分鐘順時針旋轉，由中交二公局承建的新疆地區最大轉體橋——烏魯木齊市東二環燕北高架橋成功完成轉體。至此，烏魯木齊市東二環全部貫通。
據中交二公局項目負責人張波介紹，燕北高架橋上跨蘭新鐵路，轉體段重達16500噸。轉體施工中，項目團隊利用智能牽引設備實時監控轉體情況、調整轉體速度，最終實現轉體橋空中77度“轉身”。
在內蒙古，由中鐵電氣化局承建的集通鐵路電氣化改造工程經棚特大橋連續梁成功合龍，這也是該工程全線首座實現連續梁合龍的特大橋，標誌著項目建設取得重要進展。
集通鐵路西起內蒙古烏蘭察布市，東至通遼市，是“蒙煤東運”的重要能源通道。據中鐵電氣化局項目副總工程師王小衛介紹，經棚特大橋長約2374米，跨越303國道，是集通鐵路全線重難點工程之一。
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