自開工以來，時間緊、任務重，是參建各方最大的感受。上海建工四建集團市域鐵路“三中心”項目經理張瑞珩告訴記者，項目原本籌畫2022年3月底動工建設，受疫情影響推遲到去年7月份。面對緊張的工期，建設方採用增加現場機械數量、工人24小時輪班倒、優化工序交叉作業等方式加以推進，全力確保既定目標的實現。
即將進行的兩棟主樓空中連廊連通，是主體結構封頂的關鍵一步。按照傳統的散拼、散裝工藝，需要在地面設置大量支撐架，工人們高空作業搭建，不僅占用施工場地，而且安裝功效低。施工方採用整體同步提升技術，先在地面上將連廊整體拼裝好，再通過專業設備將跨度60多米、重達1200噸的連廊鋼結構提升就位。“搭積木”方式既提高了施工的安全性，也能大幅縮短作業時間。
根據當前進度，“三中心”預計今年8月底前完成主體結構封頂，明年6月份開啟聯調聯試工作，最終將與機場聯絡線同步啟動運營。“它的建成，對於未來市域鐵路與地鐵換乘、同國鐵及長三角城際都市圈互聯互通，以及實現長三角交通一體化起到非常重要的核心作用，也將為今後同類工程設計建設提供示範與指導。”郭士峰說。 |
