中評社北京6月21日電／據人民日報報導，長三角一體化發展，近日頻傳好消息：
全國首個跨省域國土空間詳細規劃在長三角生態綠色一體化發展示範區發布，“數字長三角共建聯盟”揭牌，長三角政務服務跨省通辦遠程虛擬窗口上線發布……
上升為國家戰略以來，長江三角洲區域一體化發展全面發力，一體化發展的美好藍圖不斷化為生動現實。
衛星視角展現活力，長三角中心區域燈光亮度不斷增強，連接城市的燈光帶越來越密集；統計數據折射發展，長三角GDP過萬億元的城市增加到8個，數量占全國1／3；流動速度凸顯融合，半小時通勤圈、1小時生活圈、3小時高鐵圈、24小時包郵圈，長三角區域聯繫顯著增強。
習近平總書記強調，“實施長三角一體化發展戰略要緊扣一體化和高質量兩個關鍵詞，以一體化的思路和舉措打破行政壁壘、提高政策協同，讓要素在更大範圍暢通流動”。
殷殷囑托催人奮進。從山水相連到人緣相親，再到攜手並進，滬蘇浙皖共繪“一幅圖”、共下“一盤棋”、共建“一張網”，聚力開創長三角一體化發展新局面。
協同發力，構築高質量發展新優勢
“把長三角一體化發展的文章做好，使之成為我國發展強勁活躍的增長極。”習近平總書記對長三角一體化發展提出明確要求。這激勵著長三角三省一市從“好鄰居”變身“合夥人”，在一體化發展的道路上共享發展紅利。
前不久，斯凱孚軸承生產基地二期項目在浙江衢州常山縣順利投產。公司相關負責人施波感慨，在長三角，從供應商到客戶，從原材料、生產到物流各個環節，全鏈條貫通，“我們非常看好長三角的發展。”
一體化，不是簡單的“1＋1＝2”，而是優勢互補、協同發力，形成高質量發展的新優勢。
聚攏要素、聯合攻關，點燃長三角創新引擎。
上海德福倫新材料科技有限公司近日迎來好消息：多功能復合纖維難以實現高添加量的問題解決了！“遇到技術難題，現在可以在平台提需求。”企業負責人說。
今年初，由長三角國家技術創新中心牽頭組織的浦東新區揭榜掛帥公共服務平台正式啟動。德福倫第一時間發布技術需求，沒過多久，江蘇南通創新區的一家研究所揭榜，雙方簽訂了技術委托合同。
在長三角地區，通過“揭榜掛帥”方式，實現產業體系協同創新、聯動發展的實踐越來越多。截至今年4月下旬，揭榜掛帥公共服務平台共發布114個企業技術需求榜單。從對接需求到揭榜成功，有的企業僅用了3天。
長三角G60科創走廊、沿滬寧產業創新帶串起產業鏈、創新鏈；長三角國家技術創新中心、長三角國家科技成果轉移轉化示範區聯盟搭起平台、匯聚創新要素……近幾年來，長三角區域協同創新指數年均增速達到9.47%，23個大科學裝置、4萬餘台大型科學儀器開放共享，長三角科技創新券在更大範圍實現通用，高水平科技供給有效支撐著區域經濟高質量發展。
夯實根基、握指成拳，共建世界級產業集群。
“研發在上海，生產在平湖，建廠成本更低，交通還很便捷。”瞄准長三角汽車產業集群區位優勢，皚壹汽車科技公司選擇落戶浙江嘉興平湖市，“政府為我們提供了4000平方米廠房用地，預留了研發中心，一舉解決了企業的後顧之憂。”企業負責人張志軍說。
早在2019年，平湖市就聯合上海嘉定區、浙江溫州、江蘇昆山和太倉四地，共同成立長三角汽車產業創新聯盟。截至今年4月，平湖已擁有汽車及零部件生產企業310家，年產值超350億元，累計從上海引進內外資項目超過350個。
全力打造新能源汽車和智能網聯汽車世界級產業集群，謀劃建設長三角區域量子通信城際幹線網絡……工信部公布的45個國家先進製造業集群名單中，長三角地區占四成，不斷提升在全球價值鏈中的優勢。
深化改革、打通堵點，提高一體化能效。
由安徽蕪湖港口高處俯瞰，左側，大型橋吊作業有條不紊；右邊，一輛輛新車集結滾裝碼頭堆場，靜待裝船“出海”。
不用轉關申報，省掉二次運抵手續，這批由奇瑞汽車股份有限公司生產的汽車，即將經由上海洋山港遠赴重洋。“以前通關手續繁瑣，運輸時間長，成本也高。”奇瑞汽車國際公司高級副總經理馮平說。2021年，蕪湖海關啟動洋山港—蕪湖港“聯動接卸”監管新模式，港口貨物進出口實現“一次申報、一次查驗、一次放行”。馮平算了筆賬，如今出口每標箱能減少物流成本600元，進口每標箱也能省400元。
先行先試、制度創新，長三角各地主動疏通制度堵點，積極打造市場化、法治化、國際化的一流營商環境，贏得企業稱讚、市場叫好。截至今年一季度末，長三角“一網通辦”累計全程網辦超過642.63萬件，長三角數據共享交換累計達8.02億條。
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