可以說，伊朗航空工業發展一路走來坎坷不斷。在美西方國家制裁的重壓之下，伊朗不得不依靠自身技術努力發展軍工產業，以形成獨立完整的現代化航空工業體系。正如伊朗航空工業組織一名負責人所言，儘管制裁造成很多困難，但也激發了伊朗研發國產裝備的動力。
從翻新升級起步，實現仿制生產、自研開發
與其他國家不同，伊朗航空工業是從翻新升級老舊戰機起步，進而實現仿制生產、自研開發，最終形成了一條以自身技術力量為基礎，引進技術為補充的航空工業發展閉環。
翻新升級。伊朗擁有數量較大的美制戰鬥機群，以F－4D“鬼怪”戰鬥機、F－5E／F“虎”戰鬥機、F－14A“雄貓”戰鬥機、C－130“大力神”運輸機、AH－1J“眼鏡蛇”武裝直升機等為代表。此外，海灣戰爭期間，伊朗還獲得了一批來自伊拉克空軍逃亡的蘇－22“裝配匠”、蘇－24“擊劍手”、“幻影”F－1等俄制和法制戰鬥機。伊朗航空工業的一個重要任務，是保持這些戰鬥機和機載武器的戰鬥力。
以F－14A戰鬥機為例，2006年，伊朗飛機製造工業公司抓住美國海軍退役該機的機會，利用各種渠道購買並囤積零部件，使得F－14A戰鬥機可出勤數量從2005年的6架增至2018年的24架。
仿制生產。伊朗航空工業在維修保障過程中不斷吃透美制戰鬥機的技術特性，隨後進行全機仿制，為研發國產戰鬥機打下基礎。2006年，伊朗航空製造工業公司接手F－5戰鬥機仿制任務。該項目自上世紀90年代開始實施，先後研製出三代機型，分別是測繪仿制的“閃電”戰鬥機、雙垂尾改進型“閃電”80戰鬥機以及改進型“霹靂”戰鬥機。最新的“霹靂”戰鬥機配備先進航電和火控系統，於2018年開始量產。
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