中評社北京3月24日電／應聘貨運司機後，不僅對方承諾的高薪、穩定貨源沒有兌現，還陷入“以租代購”的陷阱，背上了貸款。專業人士表示，相關部門應強化“以租代購”監管，求職者找工作時也應警惕合同中的貸款、租賃等字樣，不要輕信口頭承諾，盡可能保留證據。
“歷時一年多，合同終於成功解除，那些債務和我沒有關係了，心裡的擔子終於放下了。”近日，在廣東深圳工作的張師傅提起3年前“以租代購”跑貨運的經歷時這樣說道。
“以租代購”本質上有利於減輕貨車司機的資金壓力，掙錢、買車兩不誤。然而，記者採訪瞭解到，“以租代購”存在被惡意利用的現象，不少貨運司機求職者不僅遭遇錢車兩空，還背上了貸款。
打著高薪招聘的名義賣車
2020年3月，正在求職的張師傅看到一則貨運司機招聘信息。對方稱，應聘者“以租代購”買車，公司可免費提供貨源，還夠3年貸款後，車輛歸其所有。考慮到貨源有保障，3年後還能落得一輛車，張師傅在公司工作人員引導下簽了購車合同，但是沒想到很快就陷入了尷尬境地。
“當時先交了1萬元的首付，每個月還2680元貸款，總共36期，最後一期還2萬多元，算下來，加上利息總價12萬多元。”然而，簽完合同提完車，張師傅發現，公司承諾的貨源不僅過於分散，而且全程需要自己裝卸。
“從早上5點多忙到下午2點多，要跑七八個地方裝貨卸貨，只能掙200元左右，連辛苦錢都不夠。”張師傅申請換貨源，但公司表示：“沒有其他選擇，愛跑不跑。”
張師傅的遭遇並非個例，在互聯網投訴平台搜索“以租代購”，相關投訴達1200多條。湖北鄂州的邵先生告訴記者，招聘公司聲稱保底工資1.2萬元，先交5000元租金，以後每月發工資後交4500元，租期滿3年後車輛歸自己，中途不想幹了，把車還給公司即可。
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