中評社北京3月18日電／印度汽車製造商協會的最新數據顯示，2022年印度新車銷量同比增長25.7%，超過425萬輛，與其形成鮮明對比，日本銷量同比減少5.6%至420萬輛左右，創45年來最低水平。印度歷史上首次超過日本，成為僅次於中國和美國的全球第三大市場。
強勁的需求復甦加上政府的支持政策，讓國際機構普遍看好印度汽車消費市場。德勤報告稱，2021年印度乘用車市場規模為327億美元，預計2027年將達到548.4億美元，2022～2027年復合年增長率可能超過9%。
可以說，印度汽車消費市場的增長潛力正受到廣泛關注。
具備較大潛力
投資者普遍看好印度汽車消費市場，主要基於幾大因素：
其一，龐大的人口數量帶來無限可能。聯合國預計2023年4月印度的人口將超過中國成為全球第一人口大國，到2050年甚至達到16.68億人。這意味著印度汽車行業將受惠於人口紅利顯現、城市化進程加快、汽車普及度上升等因素。隨著經濟發展，龐大的人口可能催生更高的汽車消費需求。目前，印度的汽車普及率僅為35輛／千人，明顯低於世界平均水平，與中國和美國存在較大差距，增長空間巨大。
其二，消費結構調整也可以創造新需求。一方面，印度年輕人是機動車消費主力，大多傾向於購買兩輪車，導致兩輪車占據銷售市場最大份額。2021～2022年，兩輪車和汽車分別占據77%和18%的市場份額。隨著汽車產業發展和居民收入水平上升，兩輪車消費者可能逐漸轉向四輪車。
另一方面，為推動清潔能源轉型，印度政府為電動車發展提供大量優惠政策，如推出行業補貼政策和車輛報廢政策、增設電動汽車充電樁等。國內外製造商也正積極進入並搶占印度的電動車市場。印度儲能聯盟（IESA）稱，到2026年印度的電動汽車市場可能以36%的復合年增長率增長。印度“有車族”轉向電動汽車可能創造新的需求。
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