“守護大秦線，為的是萬家燈火。”王楠說這是所有重載列車司機的初心和使命，而在這條重載鐵路上，大秦線主型機車從第一代換到了第六代，越開越多、越開越重，並形成了一整套具有自主知識產權的重載運輸技術體系。可喜的是，2021年由太原局集團公司下設的重載鐵路技術研究中心正式研發上線了重載列車操縱評價系統，為大秦線安全運輸又打了一劑“強心針”。
“這套系統可以通過采集數據分析評價司機在列車操縱中存在的不足，按照區段、時間、人員等參數統計列車不規範操縱項點的分布情況，有針對性地提高重載組合列車操縱水平，對於司機精準把握操作十分有利。”王楠說。
據瞭解，多年來大秦鐵路創造並保持著世界單條鐵路重載列車密度最高、運輸能力最大、增運幅度最快、運輸效率最好等多項第一，大秦鐵路年運量從最初的2000多萬噸增至上億噸，甚至最高紀錄達到4.51億噸。
煤河日夜湧動，王楠駕駛的重載列車在經過10多個小時的長途跋涉後，最終到達了秦皇島港口，在卸載之後煤炭將被運往港口巨輪運往下一個目的地，而王楠和他的搭檔們將在第二天再一次登上返程的重載列車，經過短暫的休整後他們將重新出發…… |
