中評社北京12月9日電／據中國證券報報道，日前，廣州市發展改革委發布的《廣州市燃料電池汽車示範應用工作方案（2022－2025年）》提出，到2025年，燃料電池汽車達到規模化推廣應用，加氫站布局建設穩步推進，初步建成具有國際影響力的氫能樞紐。
業內人士表示，預計相關政策對氫能商用車制造、可再生能源制氫以及氫氣終端價格下降都有明顯的推動作用，有助於解決區域氫能發展的短板。目前，上汽集團、長城汽車、寶馬等多家車企已在氫燃料電池領域提前布局。
政策支持加大
為實現到2025年在廣州初步建成具有國際影響力的氫能樞紐目標，方案從三方面提出了細化要求。在重點領域示範應用方面，方案提出，要強化財政支持保障，通過擴大場景應用、商業模式創新等，全市推廣應用不少於2500輛燃料電池汽車，率先探索出一條安全、高效、經濟、規範的燃料電池汽車商業化應用路徑，建成全國領先的燃料電池汽車示範應用城市。
在燃料電池汽車產業發展方面，方案提出，到2025年，力爭全市燃料電池汽車產業規模超過100億元，培育不少於5家在產業鏈核心零部件領域排名全國前五的頭部企業，引領燃料電池汽車的技術升級和成本下降，打造覆蓋全產業鏈、技術先進的燃料電池汽車核心零部件和整車研發制造基地。
在基礎設施保障方面，方案提出，車用氫氣供給能力不斷加強，到2025年，形成市內年產約3萬噸、市外年供應1萬噸車用氫氣的穩定保障體系，完善加氫站建設審批、運營管理，力爭建成加氫站50座以上，形成與燃料電池汽車推廣應用相匹配的車用供氫網絡。
中信證券認為，廣州市的燃料電池產業政策目標明確，對燃料電池車的推廣路徑更加細化，有助於燃料電池商用車的推廣和區域氫能成本下降，利好廣東燃料電池示範應用城市群的發展，并有望帶動全國氫能車的產銷增速。
川財證券表示，我國氫能產業政策的“1＋N”體系已搭建完畢，未來發展目標清晰明確，預計2023年－2025年整車產銷規模的增長速度將繼續加快。 |
