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| 吉布提（來源：新華社） |
中評社北京11月5日電／據新華社報導，“與中國在基礎設施、貿易往來方面的合作擴大了吉布提與世界各地的交通網絡連接，幫助吉布提實現成為地區性航運和商業中心的目標。”吉布提港口和自貿區管委會總負責人奧馬爾·哈迪日前在接受新華社記者採訪時說。
位於非洲之角的吉布提地理位置獨特，經由蘇伊士運河、紅海和亞丁灣連通地中海和印度洋，向西可輻射非洲腹地。
近年來，吉布提積極參與共建“一帶一路”，相關項目對接“吉布提2035年願景”規劃，充分發揮該國獨特地理優勢，並為整個非洲創造更多商業機會和經濟利益。
吉布提港口天然條件良好，具有很大發展潛力，以港口服務業為主的交通運輸、商業和服務業支撐該國約80%的國內生產總值。但建於100多年前的吉布提老港存在設施陳舊、吞吐能力不足、貨物裝卸轉運慢等問題，難以滿足吉布提乃至非洲地區快速發展的運輸需求。
由中企承建的吉布提多哈雷多功能港口於2017年正式啟用，港口年設計貨物吞吐能力為708萬噸，集裝箱吞吐能力為20萬標準箱。
多哈雷多功能港口已成為東非最現代化的港口之一，是吉布提港口經濟的重要支柱。哈迪說，港口運行五年來，潛力得到充分開發利用，貨物運輸範圍輻射整個非洲。
中企參與建設的吉布提國際自貿區於2018年9月正式使用，目前已有200餘家公司進駐。中國駐吉布提大使胡斌說，自貿區是吉布提經濟轉型、向高附加值產業邁進的重要平台。到達吉布提港口的貨物可在自貿區加工，再由其他區內企業對貨物進行上下游全產業鏈推廣，這將促進吉布提的經濟多元化發展。
亞吉鐵路是中非共建“一帶一路”標誌性項目。亞吉運維吉布提分公司負責人王玉戈介紹說，亞吉鐵路提升了港口集疏運能力，將貨物從吉布提港口運輸到埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴的時間從此前的3天至7天縮短到18個小時。“吉布提港口70%的進口貨物發往埃塞俄比亞，而埃塞俄比亞90%的出口貨物通過吉布提港口走向世界，亞吉鐵路促進了該區域可持續發展和一體化進程。”
從多哈雷多功能港口到吉布提國際自貿區，最後再由亞吉鐵路將國際貨物運往非洲內陸，中吉合作為促進區域經濟發展作出貢獻。 |
