採訪中，在北京國貿商圈工作的白領李淼對記者說：“公司不提供午餐，由於疫情防控要求，外賣員不能送到樓上，而中午是大家的點餐高峰，有時也會發生錯拿的情況。”所以，她更傾向於將外賣放置於取餐櫃中。
經常點外賣的消費者張佳佳說，如果自己在公司，傾向於騎手使用取餐櫃，此前出現過點完外賣後公司臨時需要開會，導致取餐不便的情況。“但如果是在家點外賣，還是希望騎手送到家門口。”張佳佳表示。
北京一位外賣騎手告訴記者，幾個月前他負責區域的寫字樓安裝了智能取餐櫃，但目前還沒有收費。“這一棟寫字樓有20多層，裡面入駐的多為小商戶，人員相對密集，高峰時需要等很久電梯，有段時間物業不允許送上樓，就需要在樓下等著顧客來取餐。有了取餐櫃，確實提高了配送效率。”對於平台試水面向騎手收費，他表示，未來取餐櫃能否像電梯廣告一樣，在取餐櫃上投放屏幕廣告，將取餐櫃的成本分攤。
中國人民大學智能社會治理研究中心研究員王鵬對《中國消費者報》記者表示，面向騎手收費，從整體來看比較合理。從騎手端來說，節約了騎手的時間，短時間內可能會因收費產生一些抵觸情緒，但從長遠看可以提升效能，進而增加騎手收入。
使用和收費應精細化
目前，取餐櫃收費的邏輯是“誰使用誰付費”。不難看出，取餐櫃設點選址極其關鍵，需要真正從痛點出發成為“可選項”，能真正提高騎手的效率，讓騎手主動使用。在業內專家看來，目前取餐櫃收費方式比較粗放，未來在使用和收費上應該更加精細化，例如可由用戶主動選擇，滿足消費者的使用需求。
物流行業專家楊達卿接受《中國消費者報》記者採訪時表示，智能取餐櫃較適合對人流管控嚴格的機關辦公樓、醫院、學校等場景，應用智能取餐櫃將是未來一大趨勢。“智能取餐櫃作為服務補充不會完全取代配送上門。當物業環境有條件實現送餐上門時，應該保障消費者的選擇權。這樣不僅能提升消費者滿意度，還能避免出現配送不到位和發生不必要的服務爭議。”楊達卿說。 |
