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車企造手機,重在塑生態
http://www.CRNTT.tw   2022-08-11 11:13:05
  中評社北京8月11日電/聚光洲日報報導,當我們仍聚焦在華為、小米這樣的手機商進軍造車業的種種表現之時,車企的“反向操作”已經悄然掀起序幕。7月初吉利收購魅族,造手機的“傳說”落地。在此之前,特斯拉、蔚來也明確表態正在籌備“自造手機”。眾所周知,手機市場已經是一片“紅海”,車企們此番“逆向”操作,屬實讓人意外。眾多車迷也好奇:這是圖啥呢?

  新棋盤落子,看似又是車企的大膽“試錯”之舉,不過業內人士指出,這或將揭曉車機互聯發展的“下半場”聚集點:為了把住用戶基盤,車企們再一次大膽出擊。

  車企造手機,是水到渠成

  7月4日,吉利正式收購魅族。恰好一個月後,8月4日,“蔚來移動科技有限公司”成立,註冊資本1億美元,蔚來創始人李斌本月初在用戶交流大會時明確:“蔚來造手機的事正在推進。”去年,特斯拉發布了一組手機的渲染設計圖,馬斯克今年4月更在推特置頂一條招募手機專家的消息,預示特斯拉手機研發進入實操狀態。

  其實,車企造手機並非沒有先例,在電動汽車領域“混”得風生水起的比亞迪,就曾為華為、三星、小米等品牌“兼職”代工手機。招商證券國際研報相關研究人員說,雖然當前祗有少數車企對外公布了造手機的規劃,但若未來更多其他車企也宣布加入造手機行列,也是水到渠成的事。

  記者留意到,對於手機板塊事業的規劃,目前上述車企對外釋放的細節不多,祗有李斌透露了目標:“每年造一款旗艦手機,就像蘋果一樣。”

  為了更強的“車機生態圈”

  “蔚來造手機是為了取悅用戶。”前OPPO手機副總裁沈義人在個人微博上的點評,或點出了車企造手機的目的之一。李斌在被問及“蔚來為什麼要造手機”時明確指出,主要是“為車機服務”。吉利李書福解釋“造手機”時也表示:“跨界打造用戶生態鏈,依法構建企業護城河已成大趨勢,手機可以鏈接車聯網、衛星互聯網,打造豐富的消費場景,做強生態圈,為用戶提供更便捷、更智能化、萬物互聯的多屏互動生活體驗。”
 


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