老撾老－中合作委員會副主席 賽薩納：這是“一帶一路”建設實打實的成果。讓老撾的服務業、加工業、農業等具有優勢的行業，能夠享用便捷高效的陸路交通體系。
雅萬高鐵開始鋪軌 鋼軌全部中國定制
作為東南亞首條高速鐵路，中國和印尼共建“一帶一路”倡議的標誌性項目——雅萬高鐵，本月初開始鋪軌，雅萬高鐵的所有鋼軌則均採用了“中國標準”定制生產。
雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆，全長142公里，正線鋪軌總長度279.4公里。其中有砟軌道區段112.8公里，無砟鋪軌166.6公里，所用鋼軌總量預計將達3.81萬噸，接近北京“鳥巢”外部鋼結構用鋼量，全部按照時速250公里和350公里用軌的“中國標準”進行定制生產。
雅萬高鐵是“一帶一路”倡議和中國與印尼兩國務實合作的標誌性項目之一，也是我國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外落地。項目建成後，雅加達到萬隆的旅行時間將由現在的3個多小時縮短至40分鐘。
帕德瑪大橋通車 “一帶一路”再添新名片
由中國企業在海外承建的最大規模和最大金額單體橋梁工程——孟加拉國帕德瑪大橋，6月底正式開通，成為中孟兩國共建“一帶一路”的新名片，孟加拉國經濟發展的“夢想之橋”。
中國建設者歷時八年建成的帕德瑪大橋，主橋為長6.15公里的公鐵兩用雙層鋼桁梁橋，上層為四車道高速公路，下層為單線鐵路。同時，大橋還預留了承載天然氣和光纜等其他線路設備的管道。
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