新能源優勢依然突出
5月24日，運載24輛新能源汽車成套配件的鐵海聯運班列駛離廣西柳州南物流中心，途經欽州港裝船後運往印度尼西亞雅加達。
去年以來，我國汽車出口大增，特別是新能源車出口量價齊升。2021年，我國新能源車出口58.8萬台，今年出口呈現持續走強態勢。海關數據顯示，一季度新能源車出口達17.97萬輛，同比增長278.7%；出口額46.21億美元，同比增長252.9%。
借助電動化、智能化先發優勢，我國新能源汽車走向發達國家要比傳統燃油車順暢許多。2021年，我國新能源汽車對歐洲的出口增速超過200%，對北美洲的出口增速超過100%。
中國新能源汽車出海，不僅體現在銷量和服務上，更體現在海外建廠等全球布局上。比亞迪相關負責人告訴記者，截至目前，比亞迪在海外有6個生產基地，在全球設立30多個工業園。
中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉說，新能源汽車出口爆發式增長是多種因素共同作用的結果。首先，我國高度重視協調傳統汽車企業與電動汽車企業積極性，充分平衡政府與市場關係，極大促進了電動汽車產業發展在管理部門、科研、能源等不同領域的協同合作。其次，自主品牌車企在妥善處理好多種技術路線問題基礎上，不僅實現了動力電池等電動汽車關鍵技術突破，更借助於國內智能芯片企業產品研發快、與用戶聯繫緊密等優勢，在高等級自動駕駛領域成功實現“換道超車”。再次，得益於各大汽車企業對消費者多樣化訴求的及時響應，中國自主品牌為滿足消費者對電動汽車多元化需求而紛紛聚焦不同細分領域，研發出各種多樣化、多功能的產品。 |
