中評社北京5月23日電／據人民日報報道，冬天不用開暖氣，夏天不用開空調，濕度常年維持在40%—60%，PM2.5值維持在75以內……近年來，起源於德國的被動房以其較高舒適性和能耗大大低於傳統建築的特性，受到越來越多的關注。
在德國西南部城市海德堡，緊鄰老城的列車新城是目前全球最大的被動房建築群之一。這片由廢棄貨運站開發的新區占地面積達116公頃，以其先進的節能效用和較高的生活質量，成為海德堡的新名片。在去年舉行的第二十六屆聯合國氣候變化大會上，列車新城被列為可持續城市發展的最佳實踐範例。
“穿衣戴帽”環保設計
根據德國被動房研究所的定義，被動房是指“僅通過新風系統的後冷卻或熱補償來實現熱舒適的建築”。換言之，被動房通過給整個建築物“穿衣戴帽”，提高建築保溫隔熱性能和氣密性，並充分利用自然通風、日曬采光等被動熱源，降低建築物的碳排放。
從海德堡火車站步行15分鐘，記者來到列車新城，只見公園綠地和人工河道等景觀貫穿其間，一幢幢白色房屋整齊排列。乍一看，眼前這些房屋並沒有特別之處，“穿衣戴帽”如何實現？
被動房與傳統建築的區別首先體現在外牆。在德國，一般民用建築的外牆厚度在350毫米左右，而列車新城被動房則超過500毫米，其中包含200—325毫米的保溫層。窗戶亦是如此，相比一般建築標配的雙層玻璃窗，符合被動房標準的節能窗有3—4層，並且玻璃層間還灌入惰性氣體，附以可升降的外遮陽設備，極大地降低了熱傳導和熱流失。即使在冬夜，室內玻璃表面溫度也不會低於17攝氏度。外牆底部的地基部分同樣也被保溫材料蓋得嚴嚴實實。 |
