事實上，公共交通與市民出行的銜接，特別是地鐵站點“最後一公里”銜接問題一直存在。七個子場景的建立，旨在疏通“堵點”。例如智慧公交，未來會考慮推出免費接駁、招手即停的公交車；比如智慧地鐵，有望實現地鐵、公交一體化協同運行；根據地鐵乘客數據，今後地鐵有望實現越站運行、跨線營運；再比如智慧停車，以全市停車場及泊位動態在線數據，支撐私有和公有泊位共享共濟、車位導航、預約、反向找車等，實現“全市一個停車場”等。
同樣，在推進未來社區（一老一小）建設時，仍需要找准問題的關鍵。未來，杭州將依托“15分鐘公共服務圈”空間治理改革，推進以常住人口為核心的公共服務資源合理配置，編制《杭州市15分鐘公共服務圈建設指南》。對於非戶籍人口，杭州將建立以居住證為載體，與積分相掛鈎的服務保障規則，重塑服務保障提供機制，健全農業轉移人口市民化長效機制，提升基本公共服務普惠化、均等化、便捷化水平。
用一份信用報告代替多個證明
文物實現智慧管理
城市治理猶如綉花一樣精細。數字技術無疑為城市“綉花”賦能。
作為重大應用建設，會議審議了“信用杭州”應用建設、“浙裡複議數智應用”杭州試點建設、“文物安全智慧監管”應用建設等重大應用建設方案。
今年杭州市第十三次黨代會則提出，要加快社會信用體系建設，打造“最講信用的城市”。對照最新要求，“信用杭州”應用的上線將進一步打通公共信用信息和市場信用信息，努力實現信用的“變現折現”能力。 |
