中評社北京5月6日電／據經濟參考報報道，剛剛過去的“五一”小長假，隨著機動車登記新規等利好的落地，汽車消費市場持續升溫，新能源汽車銷量並未受到產能受限、價格上漲等因素影響，延續了一季度以來的良好勢頭。專家表示，新能源汽車消費仍處於快速增長期，新能源汽車市場持續走強的趨勢已經形成。
車市升溫 新能源車熱度延續
以往的“五一”假期是汽車市場一年中少有的幾個“價格低谷期”之一，但今年的情況有所不同。除深圳等個別城市推出了“促銷大禮包”和汽車消費補貼，全國多數地區和絕大多數車企並未在“五一”前夕有所行動，部分品牌甚至剛剛在4月份或5月初宣布提價。
然而，價格優惠的缺失並未影響“五一”車市的回暖升溫。記者在天津多家汽車4S店看到，在做好疫情防控措施的基礎上，展廳內看車、洽談的消費者絡繹不絕，銷售負責人普遍表示，客流量、簽單數普遍較平日大幅上漲。
“通過手機上網瀏覽，我們一早就鎖定了一款車，趁著假期有時間就直接過來下單了。”在位於西青區的天津津匯迪通4S店，市民李先生告訴記者，“現在是買車的好時機，疫情平穩了，孩子復課、大人上班都需要用車，趁著還有國家補貼抓緊買，怕再漲價了。”
天津津匯迪通4S店主營比亞迪新能源汽車，銷售經理於博遠告訴記者，“五一”期間前來看車的人特別多，日均下單20餘台，是節前的兩倍左右。“前兩年，新能源車型通常作為家庭第二輛車的首選，今年以來，首購、換購的消費者不斷增多。在車型選擇上，純電動車和插電混動車銷量幾乎平分秋色。”
如此火熱的新能源汽車銷售場景只是今年“五一”車市的一個側影，而新能源汽車銷量大幅增長正是今年以來汽車市場的一大亮點。中國汽車工業協會公布的數據顯示，今年一季度，國內新能源汽車產銷量分別達129.3萬輛和125.7萬輛，同比增長均為1.4倍，市場占有率達19.3%。在全國汽車產銷量增速回落的背景下，新能源汽車產銷量同比大增顯現出其強有力的市場優勢。中國汽車工業協會預計，2022年中國新能源汽車產銷量將達到500萬輛規模。
新能源汽車銷量大增，自主品牌的貢獻功不可沒。在已公布的4月份全國新能源車型銷量排行榜上，比亞迪蟬聯榜首，實現銷量10.6萬輛，而去年同期僅為2.6萬輛。1月至4月，比亞迪新能源汽車累計銷量達39.2萬輛，同比增長387.94%。在實現亮眼銷售業績的同時，比亞迪於4月初宣布停售傳統燃油車，顯示出專攻新能源汽車的決心。
負責天津地區比亞迪汽車銷售的天津市津維瑞通汽車銷售有限公司總經理王威介紹，比亞迪在天津地區的新車銷量占比達10%以上，高於全國平均水平，這與天津限購、限號的“雙限”政策有關。他認為，今年新能源汽車銷量之所以大漲，一方面由於近期持續上漲的油價使得新能源汽車的成本優勢凸顯；另一方面，新能源汽車續航里程增加、技術更加成熟、充電更加便捷等利好因素給了消費者信心。 |
