中評社北京4月30日電／據大公報報道，如果不是傳言說廣九直通車或將永久停駛，我也差點忘記了這一趟恢復運行超過40年的列車。在廣深港高鐵開通之前，它是很多港商、港青北上廣州的首選，而我與他們的相識，也大多從這開始。
講究效率的香港人都是“時間管理大師”，紅點子創作（香港）有限公司CEO李嘉俊就曾將辦公室設置在離廣州東站步行大概5分鐘的地方，便利於港青在穗港兩地往返是主要原因。早上從香港出發，中午抵達廣州，剛好與客戶共進午餐；將候車時間提前一點，剛好與好友小聚喝上一杯咖啡，或者是接受採訪再返回香港，日程實現無縫對接。
曾在一港資旅行社工作的吳先生，每次我約訪他都會選在廣州東站附近的咖啡廳。在這裡，他曾滿懷信心地展望港資旅行社經營出境游業務的前景，也曾低落地訴說業務拓展遭遇難題，他步履匆匆的樣子，給我留下了深刻印象。
伴隨著廣九直通車轟鳴聲，我曾在這裡採訪過來自香港的“三來一補”小老板、製造業“大佬”、新生代創業青年，聽他們說過去的輝煌，說前景的美好，說粵港合作的種種故事。飛馳了40多年的列車，就是粵港經濟融合的“黃金線”和兩地同胞血脈相連的“親情線”。
＼大公報記者 黃寶儀 |
