中評社北京4月29日電／據中國經濟網報道，不通則痛。近期，疫情防控下的物流運輸問題備受關注，消費品流通效率降低，給人們的日常生活造成了一定影響。近日，國家發展改革委負責同志表示，“結合疫情防控形勢和需要，支持各大中城市科學規劃建設一批集倉儲、分揀、加工、包裝等功能於一體的城郊大倉基地，確保應急狀況下及時就近調運生活物資，切實保障消費品流通不斷不亂。”
近年來，消費已成為經濟穩定運行的“壓艙石”。但是當前，受新冠肺炎疫情等因素影響，消費特別是接觸型消費恢復較慢，中小微企業、個體工商戶和服務業領域面臨較多困難。特別是，部分地方未能全面落實“雙統籌”要求，防疫檢查“層層加碼”，消費恢復進一步承壓。
消費是最終需求，是暢通國內大循環的關鍵環節和重要引擎，對經濟具有持久拉動力，事關保障和改善民生。手中有糧，心中不慌。不管是市民的“菜籃子”“米袋子”，還是工廠的生產原料，抑或農耕需要的種子、化肥，均依賴於物流的暢通。打通“經脈”，破除“藩籬”，才能穩定市場預期，堅定發展信心。
從社會再生產的角度看，流通效率和生產效率同等重要，都是提高國民經濟總體運行效率的重要方面。目前，我國的流通體系還不夠完善順暢，存在市場分割現象。一方面是缺乏頂層設計，信息化、標準化、國際化程度不高，應急物流存在明顯短板，制度性物流成本過高。比如，跨區運輸和物流快遞協同機制還沒有完全建立。另一方面是基礎設施欠缺，物流發展方式相對低端粗放。比如，有的鄉鎮、村莊交通不便，倉儲物流設施尤其是冷鏈設施建設不足，導致流通運輸時間較長。
從抗擊疫情的角度說，物流暢通也是助力防疫。當下有些地方面臨醫療防護、居民生活物資緊張等困難，除了平時儲備不足、應急不力外，也與交通線不暢通有關。實際上，出於“地方保護”而實施的交通管控，最終不可避免地會傷及疫情防控大局和當地經濟發展。
物流通暢，民心舒暢，戰疫才能無“後顧之憂”。近段時間以來，從中央到地方，多項決策部署接連落地，強調要努力實現“民生托底、貨運暢通、產業循環”。從效果來看，相比4月初，當前全國幹線公路大動脈已基本打通。 |
