“本著尊重生命、尊重家屬訴求的原則，截至25日10時，應急處置指揮部已有序組織安排375名失聯乘客家屬到事故現場吊唁。”朱濤說。
廣西壯族自治區梧州市副市長、公安局局長勞高進介紹，25日當天，當地共組織調集救援力量2248人，進一步擴大搜索範圍，爭分奪秒開展搜救。截至25日15時，發現部分遺體殘骸，發現、提取現場指紋檢材18份、遺物101件。
東航宣傳部部長劉曉東介紹，為更好地服務失聯乘客家屬，每個家庭安排了相對固定的“三人小組專班”，提供更高效、更細致的服務保障。
關於是否會公布旅客名單，劉曉東表示，所有航班的旅客名單都屬於受法律保護的隱私信息，不屬於主動公開範疇。目前，東航已經第一時間向調查組提供了完整旅客名單，已於事發後24小時內與所有乘客家屬取得了聯繫。
“東航MU5735航班失聯前通信一直正常，沒有掛出任何緊急代碼。”劉曉東說。
對於已找到的黑匣子數據初步讀取分析所需時間問題，民航局事故調查中心主任毛延峰介紹，民航局的專業實驗室從接到第一部記錄器至此，一直都在緊張開展修復和數據下載工作，何時能夠完成下載並開展數據分析工作，目前還不確定。
毛延峰介紹，調查組25日在事故核心區域又發現了失事飛機的發動機齒輪箱和主起落架殘件。
“根據國際民用航空公約，初步調查報告應當在事發之日起30日內發送給有關國家和國際民航組織。根據中國民用航空規章《民用航空器事件調查規定》，民航局應當在事故發生後30日內向國際民航組織遞交初步調查報告。調查組將根據國內規章和國際公約的有關要求開展事故調查工作。”毛延峰說。
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