“按照民航慣例，我們在始發地昆明、目的地廣州、事發地梧州，都設立了家屬援助點，選派了160多位援助專家，開展‘一戶一册一專班’的援助服務。”孫世英說。
“航空器事故調查是一項系統性工作，運輸類飛機結構複雜、系統集成度高，本次事故飛機損毀嚴重，調查難度很大。”朱濤說。
據介紹，目前調查組正按照程序全面開展調查工作，對事發現場進行勘查，在全力搜尋飛行記錄器的同時，還對包括飛行、維修、空管、氣象、飛機設計製造等方面進行逐項深入的調查。
“鑒於調查工作剛剛開始，以目前掌握的信息，還無法對事故的原因有一個清晰的判斷。”朱濤說，下一步調查組將全力以赴搜集各方證據，重點搜尋事發現場飛行記錄器，並綜合各方面信息開展事故原因分析工作，深入全面查明事故原因，一旦調查工作取得進展，將在第一時間公布。
接到東方航空公司客機事故報告後，民航局立即下發通知，要求切實加強民航領域安全隱患排查，舉一反三，從飛機保養維修情況、飛行天氣情況、人員資質、操作技能、空防安全等方面，立即、全面排查隱患。
據悉，東航正全面開展安全隱患大排查。“目前航空運力比較充足，我們將嚴格按照民航安全管理規定有序開展相關工作。”孫世英說。 |
