中評社北京1月24日電／網評：貨運平台需重構利益平衡生態
來源：澎湃新聞 作者：餘漁
搬家時，你是不是已經習慣了叫個貨車？但有時候的體驗一言難盡？1月20日，交通運輸新業態協同監管部際聯席會議辦公室對滿幫、貨拉拉、滴滴貨運、快狗打車等4家互聯網道路貨運平台公司進行約談。
約談指出，近期貨車司機集中反映互聯網道路貨運平台隨意調整計價規則、上漲會員費，誘導惡性低價競爭，超限超載非法運輸等問題，引發貨車司機普遍不滿和社會廣泛關注。各平台公司要正視自身存在的問題，認真落實企業主體責任，舉一反三，立即進行整改。
繼網約車之後，貨運平台這幾年異軍突起。作為一個新業態，貨運平台整合了個體司機，提高了運輸效率，也降低了貨運成本，便利了消費者，受到市場的大力追捧。不過也要看到，貨運平台的管理，相較於網約車更加不規範，各種收費亂象頻生，貨運司機的權益也時常受到侵害。
對此，一些貨運平台卻往往一副甩鍋的態度，千方百計回避責任。
種種亂象不僅讓消費者和貨運司機怨聲載道，惡化了行業生態，也給運營安全造成了難以估量的衝擊。此前，震驚輿論的“貨拉拉女乘客墜車死亡事件”，就曾引發公眾對於貨運平台責任的質疑，相關平台為此公布了整改措施。不過總體而言，這些整改依然治標不治本，甚至有避重就輕的嫌疑。
此次，監管部門約談四家貨運平台，提出的整改意見中，不少直接關乎貨車司機的權益。比如，暢通司機群體表達渠道，及時回應合理訴求；調整涉及司機群體切身利益的計價競價規則、收入分配規則、會員費等經營策略時，要公開徵求司機、行業協會的意見建議，等等。這些顯然是必要的。 |
