中評社香港11月30日電／30日上午，中國首條跨海高鐵——新建福（州）廈（門）鐵路泉州灣跨海大橋全橋貫通，標誌著新建福廈鐵路建設進入最後衝刺期。
新華社報道，新建福廈鐵路正線全長277.42公里，其中泉州灣跨海大橋全長20.287公里，位於線路施工難度最大地段，是全線重點控制性工程。
泉州灣跨海大橋海上橋梁長8.96公里，跨越泉州灣的主橋長800米、主跨400米，為雙塔雙索面鋼混結合梁半漂浮體系斜拉橋，大橋結構類型多，施工工藝複雜，建造過程中面臨戰線長、組織協調難度大、海上高空作業風險高等一系列挑戰。
“此次澆築的合龍段採用掛籃懸臂澆築施工，即依靠‘掛籃’的移動，實現橋梁的空中‘生長’。”中交二航局項目總工翁方文說，為保障長2米、重64噸的合龍段符合質量要求，施工隊選擇在低溫的夜間時段進行澆築，最終順利完成全橋貫通。
新建福廈鐵路位於福建省沿海地區，設計時速350公里，正線全長277.42公里，全線共設8座車站。鐵路建成通車後，福州、廈門兩地將實現“一小時生活圈”，廈門、泉州、漳州閩南“金三角”將形成半小時交通圈。
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