中評社北京8月30日電／到2035年，廣州要建成效率最高、成本最低、最具競爭力的國際物流中心，成為聯通國內國際雙循環的重要戰略鏈接地！
日前，廣州市新聞辦舉辦《廣州市交通物流融合發展第十四個五年規劃》（下稱《規劃》）新聞發布會。《規劃》明確，到2025年，廣州要構建形成“樞紐+通道+網絡”的交通物流網絡，推動形成陸海空聯動、區域協調互濟的國際物流大通道，建設具有全球影響力的國際物流中心和亞太地區供應鏈組織中心。
物流，物品的流通之謂也。它被稱為經濟的血脈，被視為暢通國民經濟循環的重要環節，在現代經濟體系中扮演著愈發重要的角色。以致業內流行一句話——得物流者得天下。物流強大，則“血脈”強勁、通暢，將為肌體帶來源源動力，加快全身循環。物流之於一座城市呢？於民，事關群眾對美好生活的向往；對企業而言，物流條件、物流成本正是投資興業的重要考量，是營商環境的重要方面。
廣州，一座“流量之城”。物流，正是流量中的一大“支流”。古時，蓮花山下，參天大舶望塔而行，南海神廟成為我國對外貿易的重要見證。作為海上絲綢之路發祥地、世界上唯一千年不衰的商業城市和重要港口，千年商都之興，從某種程度上說，正是得益於物流。再看今朝，1957年廣交會落戶廣州，改革開放中廣州領風氣之先；作為“南大門”，廣州走出去的步伐明顯加快，與“一帶一路”沿線國家和地區的合作不斷加強……開放，廣州的城市品格之一；物流，在其中的意義不言而喻。
那麼，如何看待、理解《規劃》？
一是勢在必行。對任何一座城市而言，只有持續提升城市能級和核心競爭力，才能不斷超越，才能永葆生機。城市能級是城市能量、活力、競爭力和影響力的集中體現，而核心競爭力是一座城市不可替代的、可帶來比較優勢的關鍵能力。不是所有優勢，都是核心競爭力。廣州作為一座門戶城市、國際綜合交通樞紐，建樞紐、做物流，正是難以被模仿的核心競爭力。如今，新形勢新任務賦予廣州更重大的使命。像廣州這種超大城市，一定要更好發揮中心輻射作用，必須作出大貢獻。加快建設國際物流中心，集聚“國際玩家”、配置全球資源，正是廣州的發展所需，是作為國家中心城市的使命所系，勢在必行。
二是正當其時。經謀篇布局、悉心培育，廣州綜合交通樞紐功能全面增強，現代物流產業規模穩步增長，物流中心地位持續提高。如今，廣州已是全國快遞量最大的城市之一，去年空港貨郵吞吐量居全國第二，廣州港集裝箱吞吐量、貨物吞吐分別位居全球第5、第4位……基礎打牢，更要拔節生長；機遇已至，必須乘勢而上。如今“十四五”開局，新征程開啟，面對“雙區”建設、“雙城”聯動等重大歷史機遇，廣州向國際物流中心挺進，可謂正當其時，具有重要意義。
如何貫徹落實？《規劃》立足廣州，著眼長遠，給出了明確的時間表、清晰的著力點、具體的施工圖。就落實而言，要全力提升硬實力，也要把軟環境放在更突出位置。要知道“效率最高、成本最低”需要構建“5+10+N”物流樞紐布局體系、拓展“海陸空”大通道等硬核“家底”，也要在高效服務、科技賦能、創新監管等方面發力，做到最高最好最優。要聚焦長遠目標，秉持最高標準，也要細化任務、循序漸進，一步一個腳印，一年接著一年幹，確保開好局、步伐穩健。
縱觀全球，經濟高地一定是功能高地。奮力邁向國際物流中心，廣州將功能更強、能量更大，更好服務暢通國內國際雙循環，為全國全省發展大局發揮更大作用。
來源：廣州日報 作者：夏振彬
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