王傳福認為，國產品牌不管是造型設計，還是包括“三電”在內的核心技術，亦或是智能網聯、智能座艙等智能化技術都已超越了合資品牌，引領全球新能源汽車的發展。去年以來，比亞迪先後推出了刀片電池、DM-i超級混動兩大顛覆技術，前者解決了市場最為關心的安全痛點，後者則加速了新能源汽車對傳統燃油汽車的替代。
“汽車行業處於變革的關鍵期，變革就要有創新的技術，要能解決市場的痛點。”談及刀片電池時，王傳福表示，相比十多年前消費者最關心續航里程問題，現在的消費者最關心的是產品安全。“對新能源汽車來說，安全就是最大的豪華。”
為此，比亞迪在去年3月推出刀片電池，不僅能量密度與三元電池基本相當，還通過了行業內最嚴苛的針刺試驗，在解決產品安全性和原材料卡脖子問題的同時，動力電池循環實現1.5萬次。而搭載刀片電池的比亞迪“漢”車型的熱銷，正是因為解決了消費者最關心的安全痛點問題。
王傳福介紹，我國磷酸鐵鋰電池5月份的產量在近3年來首次超越三元電池，占當月總產量的63.6%。“比亞迪依靠刀片電池扭轉了動力電池產品結構，將磷酸鐵鋰從艱難的情況下拉回行業的正軌。我相信，將來有一天，行業會真正認識到比亞迪為新能源汽車健康發展、可持續發展作出的貢獻。”
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