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| 劉得昌。（中評社 黃文傑攝） |
中評社桃園5月13日電（記者 黃文傑）“最壞的時代，也是最好的時代！”私立開南大學空運管理學系專任助理教授劉得昌接受中評社訪問表示，華航擁有號稱全世界最大貨運機隊，全球疫情爆發，貨運需求大增，華航貨機成為最大金雞母，但是華航也一度因為沒有貨運量，貨機還被迫暫時先封存於美國沙漠！
劉得昌，新竹交通大學交通運輸研究所博士，學術專長：航空貨運、運輸安全、統計分析、數學最佳化。
華航諾富特染疫事件，疫情指揮中心啟動“清零計畫2.0”，華航機師與機組員分批進行14天居家檢疫，勢必影響航空貨運，疫情讓人感嘆，為何“又是華航出事”？
劉得昌指出，並非華航機師多，才容易出事，現在疫情調查追查感染源，究竟是機師到高風險地區染疫？還是同住防疫旅館染疫？都要釐清，但是必須說，華航本身就有許多機隊，不同機隊彼此沒有關連性，現在卻共同感染，只能先執行“清零計畫2.0”，讓華航恢復原本的客貨運量。
長期研究航空貨運的劉得昌，分析華航在全球疫情肆虐下，表現亮眼，關鍵還是擁有號稱全世界最大747－400全貨機機隊，除了華航官方色彩，有財力添購，貨運團隊在疫情初始，就訂定因應策略，利用18架747－400貨機運能，機動調度航班，靈活運用各區艙位配置。
華航官方也分享，如何因應疫情，推廣客製化包機，拓展急件、電商郵運與溫控產品業務，同時強化客機腹艙裝載與開創客艙載貨服務，如洛杉磯、舊金山、阿姆斯特丹、法蘭克福等長程線與亞洲區域航線加開客機載貨。 |
