中評社北京4月3日電／據央視新聞報道，2021年3月30日，國家鐵路局總工程師、新聞發言人嚴賀祥就鐵路安全專項整治、國家綜合立體交通網建設、科技創新等問題回答了記者提問。
記者：國家鐵路局牽頭開展了鐵路安全專項整治三年行動，建立了鐵路沿綫安全環境治理部際聯席會議制度，目前主要有哪些成果？下一步還將采取哪些措施進一步維護鐵路安全？
答：國家鐵路局會同相關部委、鐵路沿綫各級地方人民政府以及鐵路運輸企業，突出問題導向，合力共為，以鐵路沿綫安全環境隱患排查整治為重點，扎實推進鐵路安全專項整治三年行動，取得了良好成效。
一是協同共治，建立機制。31個省級政府成立了領導協調機構，沿綫460個地市政府與鐵路運輸企業建立了工作聯系機制。在各部委大力支持下，由交通運輸部牽頭、國家鐵路局具體負責、12個相關部門和單位組成的鐵路沿綫安全環境治理部際聯席會議制度。國務院1月26日已經批複建立，目前已開始正常運轉。各級政法委、公安和檢察機關實施聯合執法，11個省（區、市）將鐵路安全報警電話納入地方110應急處置聯動系統，加強信息聯通，提升了應急處置能力。
二是排查整治，成效顯著。各級地方政府和鐵路運輸企業實施路地聯動，排查出鐵路沿綫安全隱患問題近21萬處，建立問題隱患和整改責任兩個清單，逐級逐項明確整治主體、措施、時限，推動隱患整治。截至目前，全國已消除高鐵沿綫各類安全隱患6萬餘處、普速鐵路沿綫各類問題14．4萬餘處。部分省（區、市）開展鐵路沿綫安全環境專項巡查，有效防範問題反彈複發。
三是法治建設，穩步推進。經過各方不懈努力，鐵路安全地方立法取得實質性進展，已有21個省級政府出台了鐵路安全法規規章，其他省份均在推進立法進程，有些即將頒布，相關工作程序和機制逐步健全，鐵路沿綫安全環境治理的規範化、法治化新局面逐步形成。
2020年，全國鐵路發生因環境因素導致的事故較上年下降。
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