中評社北京2月7日電／據中國經濟網報道，2020年，全球汽車銷量總計7803萬輛，同比下降13個百分點。中國市場所占份額為32%，其中4月高達52%，這主要得益於中國對新冠疫情的積極防控，社會經濟因此得到較快恢復。
國際汽車集團在各國銷量占比方面，大眾在中國和歐洲表現超強，在北美、南半球和其他亞洲國家表現則相對偏弱；豐田在中國表現較好，下滑幅度最小，2020年其在全球市場中份額為18.5%；本田的全球份額也達到5.9%的歷史高位，超越了福特；此外，奔馳、寶馬表現依然強勢；現代起亞在中國表現偏弱，但在歐洲相對較強。
本周五（2月5日），乘用車市場信息聯席會發布2020年全球汽車銷量數據。2020年，全球汽車銷量總計7803萬輛，同比下降13個百分點，中國市場所占份額為32%。
乘聯會秘書長崔東樹表示，受疫情的影響，2020年全球汽車市場持續低迷，部分地區銷量有所回升。全球汽車銷量一季度下降24%，二季度下降29%，但三季度迅速好轉，僅同比下降2%，4季度更是同比增長2%。
他進一步分析，從全球範圍看，以豐田和現代起亞為代表的亞洲集團表現相對較強，中國車企反彈效果最為突出。1－12月，中國汽車的世界份額為32%，其中4月高達52%，這主要得益於中國對新冠疫情的積極防控，社會經濟因此得到較快恢復。
回顧近幾年全球車市的銷售情況，從能跟蹤到月度銷量的70個主要國家數據來看，2018年全球汽車銷量下降1%，是2010年以來首次出現年度負增長；2019年全球汽車銷量為8981萬輛，同比再次下降4%；2020年下滑幅度則擴大至13%。
不過，在一片低迷之中，中國車市領軍地位十分突顯。崔東樹認為，中國汽車市場對全球市場的影響極其顯著。2018年中國汽車銷量占全球份額的30%，2019年下降到29%，但仍具有絕對優勢，2020年再次回升到32%。去年一季度中國份額被歐洲超越，二季度則大幅回升並創新高，三、四季度在32%到37%間波動，走勢相對平穩。
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