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| 左起，柯拔希、黃志芳、朱志洋。（中評社 雷明正攝） |
中評社台北1月20日電（記者 雷明正）疫情打亂全球貿易，台灣機械工業同業公會理事長柯拔希20日受訪表示，在疫情和中美貿易戰之下，貨運成本大概增加三到五倍，政府雖然建議把貨櫃改成散裝，但他認為只是辦法之一，整體還是看貨櫃的輪轉，“我們政府能做的也有限”。
外貿協會20日舉辦“台北國際工具機展”記者會，由貿協董事長黃志芳、機械工業同業公會理事長柯拔希及友嘉實業集團總裁朱志洋主持。
友嘉實業集團總裁朱志洋則透露，因為現在全球貨櫃出不來，對機械產業是有衝擊。大型機械需要特殊貨櫃，一個運費即高達20萬美金的運費，漲了7到8倍左右。
不過朱志洋認為，貨櫃是全球性的問題，不是只有台灣。這衝擊對每個國家都有，客戶端和代理商都理解這點，這部分本身對大家是共同的成本，這是短期現象。疫情因為鎖國政策和崩盤造成貨櫃停滯，包括歐洲這些內陸國家，運輸也受到影響，這會需要一段時間解決。
去年上半年因為新冠疫情在歐洲與美國爆發，數千個空貨櫃因為封鎖措施船運公司取消航程，而被留置在歐美，全球貿易也因而突然減速。到去年下半，西方國家對亞洲製造產品的需求反彈時，亞洲地區貨運業者展開搶空櫃競賽，貨櫃運價被激烈推升。另外，貨櫃港也因待運貨品太多而壅塞，貨運業者因為等候時間加長，也對客戶加收費用，更加助長運費飆漲。
柯拔希接受聯訪時表示，這產業在疫情和中美貿易戰之下大受影響，加上船運貨櫃問題，都增加很大的成本。貨櫃問題大概增加三到五倍成本，最主要是全世界都沒辦法處理好疫情，導致流通出問題。兩、三個月裡面會做一些調配，短時間會有衝擊，但可以適當調整。
柯拔希指出，政府建議把貨櫃改成散裝，但也要看廠商意願，看能不能削減大家對貨櫃的需求。不過柯認為，這是解決辦法之一，整體還是看貨櫃的輪轉，“我們政府能做的也有限”。 |
