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疫情考驗下“一帶一路”建設走深走實
http://www.CRNTT.tw   2020-12-22 09:05:31
  中評社北京12月22日電/2020年,不易且不凡。儘管遭遇新冠肺炎疫情嚴重衝擊,但“一帶一路”建設仍呈現十足韌勁,交出亮眼成績單。

  近日,由中國建築承建的中巴經濟走廊最大交通基礎設施項目——巴基斯坦PKM高速公路項目(蘇庫爾—木爾坦段)正式移交通車。“中巴友誼之路”的再次升級,是當前中國與“一帶一路”相關國家務實合作的縮影。

  疫情發生之初,外界普遍擔心“一帶一路”合作會出現停滯。然而,“一帶一路”沿線建設項目始終穩步推進,“化危為機”。

  一方面,原有項目按時推進。如中企承建的厄瓜多爾美納斯水電站土建工程6月完成移交;中巴經濟走廊框架下首個正式啟動的大型城市軌道交通項目——巴基斯坦拉合爾軌道交通橙線項目10月正式開通運營。

  另一方面,一批批新項目上馬。6月,塞爾維亞伊維拉克—拉伊科瓦茨快速公路開工;7月,由中方融資並實施的乍得國家信息產業現代化項目開工;8月,“一帶一路”建設標誌性工程——加納濱海大道項目升級改造工程開工儀式在加納首都阿克拉市舉行……

  與此同時,共建“一帶一路”重要項目、橫跨亞歐大陸的中歐班列憑借獨特優勢和“硬核”實力,跑出了“加速度”。

  截至11月5日,今年中歐班列開行達10180列,已超去年全年開行量。運送貨物92.7萬標箱,同比增長54%,往返綜合重箱率達98.3%。運輸網絡持續拓展,已通達歐洲21個國家、92個城市。馳援全球抗擊疫情,運送醫療物資近800萬件,共計6萬多噸。在疫情肆虐和經濟逆風中,中歐班列挑起“大梁”,成為中歐之間抗擊疫情互聯互通的“生命通道”,為保障國際供應鏈穩定暢通貢獻了“中國力量”。

  突如其來的疫情沒能阻擋“一帶一路”建設走深走實,產能合作持續向前推進。

  《2020年世界投資報告》預測,2020年全球外國直接投資流量將降低約40%,達到近20年以來的最低水平,到2022年才會復甦。然而,中國對“一帶一路”相關國家投資合作始終保持穩定。今年前10個月,中國企業在“一帶一路”沿線對57個國家非金融類直接投資983.4億元人民幣,同比增長24.8%,占同期總額的16.3%,較上年同期提升3.6個百分點。對外承包工程方面,中國企業在“一帶一路”相關的61個國家新簽對外承包工程項目合同3838份,新簽合同額6447.2億元人民幣,占同期中國對外承包工程新簽合同額的55.5%。

  進出口貿易方面,今年前三季度,中國與“一帶一路”相關國家貿易進出口總額達到9634.2億美元,雖然同比下降1%,但增速比全國整體水平高0.8個百分點;對“一帶一路”相關國家非金融類直接投資達130.2億美元,同比增長29.7%,高出全國整體增速32.3個百分點。

  “一帶一路”正在向落地生根、持久發展的階段邁進。目前,中國已與138個國家、31個國際組織簽署202份共建“一帶一路”合作文件,共同開展了2000多個項目。推動共建“一帶一路”向高質量發展轉變,將開辟更多發展新空間,為各國發展帶來更多實實在在的利益。

  “凡益之道,與時偕行”。面對複雜多變的國際形勢,高質量共建“一帶一路”藍圖更加清晰,路徑更加明確,舉措更加有力,將源源不斷地為世界經濟貢獻中國智慧、中國方案、中國力量。

  來源:經濟日報  作者:孫昌岳

          
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