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我眼中的廣州車展:缺席車企難逃黯然退場命運?
http://www.CRNTT.tw   2020-11-24 12:10:53
  中評社北京11月24日電/據中國經濟網報道,有行業專家直言不諱地指出,“受疫情影響,今年的北京車展和廣州車展匯聚了全世界的目光,各大車企也是抱著‘機不可失’的心態踴躍參展。但對於那些因為‘資金緊張’缺席的企業來說,連參加車展的經費都已是難以承受之重。也許,車展將是壓倒它們的最後一根稻草”。

  繼北京車展步入“而立”之年後,廣州國際汽車展覽會於上周五(11月20日)正式迎來第十八屆“成人禮”。作為國內歷年A級車展中的收官站,同樣也是覷見來年車市的風向標,本屆廣州車展吸引中、外知名汽車企業以全品牌、高規格參展。

  然而,就在廣州車展紅紅火火開幕的當天,沒來參展的華晨集團,被遼寧省沈陽市中級人民法院裁定進入破產重整程序。2個月前,華晨旗下中華品牌曾因為“產品開發進度因疫情遭到拖延,明年才能投產新產品”,放棄參加北京車展。如今,在債務問題上積重難返的華晨集團,正式進入破產重整程序。

  作為遼寧省屬國企,華晨集團有中華、金杯、華頌三個自主品牌和華晨寶馬、華晨雷諾兩個合資品牌。由於自主品牌一直處於虧損狀態,導致華晨集團的負債率居高不下。數據顯示,截至2020年6月30日,華晨集團資產總計459.67億元,負債合計523.77億元,資產負債率高達113.94%。另據廣發證券發展研究中心的數據顯示,截至2020年10月23日,華晨集團未償債券共14只,債券餘額合計172億元。

  深陷債務危機的背後,是華晨汽車多年來對合資板塊的過度依賴。今年上半年,華晨中國營收達14.5億元,同比下降23.85%,淨利潤為40.45億元,扣除掉從華晨寶馬所得的利潤分成後,華晨中國總體虧損達3.4億元;另據財報顯示,2015-2019年間,華晨剔除華晨寶馬利潤分成後的虧損總體呈擴大趨勢,虧損金額依次為5.4億、6億、8.6億、4.2億、10.64億元,共計34.84億元。“華晨集團本次重整只涉及集團本部自主品牌板塊,不涉及集團旗下上市公司及與寶馬、雷諾等的合資公司”,有相關報道稱。
 


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