經過近3年的探索與實踐，中國一汽在研發、製造、營銷等領域的數字化轉型已取得明顯成效。在研發領域，數字化研發為一汽打造了更加敏捷的汽車開發新模式。比如，打造協同設計和虛擬仿真平台，可實現多專業、一體化、全天候的在線協同開發，能使開發效率提升40%以上、產品研發周期縮減6個月以上。又如，通過數字建模、虛擬現實、虛擬仿真等先進手段，我們打通了從概念設計到創意實現再到造型評審的全流程，讓一汽研發團隊打破了時間和空間限制，極大提升了設計的效率、質量和速度。
聚焦產品、工廠、營銷和管理，實施智能化升級
記者：隨著互聯網技術、互聯網經濟的發展，汽車的使用場景發生了巨大變化，汽車正進入智能時代。請問一汽智能化升級的措施和進展如何？
徐留平：製造業是實體經濟的主體，在堅持培育發展新興產業的同時，必須把改造提升傳統產業作為推動製造業高質量發展的重要支撐。而傳統產業的改造提升，要以智能製造為主攻方向，深化人工智能、5G、工業互聯網等新一代信息技術與製造業融合發展，對製造業進行全要素、全流程、全產業鏈的改造，推動製造業加速向數字化、網絡化、智能化方向轉型升級。
一汽的智能化升級主要聚焦產品、工廠、營銷和管理4個方面。這其中，產品智能化是消費者最先體驗到的。為攻克擁堵自行與高速代駕兩大技術難題，一汽智能網聯開發院智能駕駛研究所先後完成160項功能模塊開發、累計40萬餘行應用代碼、300餘項系統聯調，完成近600個場景、共計4000多個參數的標定，最終在8月14日發布了首版軟件，並於9月25日迭代到2.0版本。目前，L4級自動駕駛汽車紅旗E—HS3已在長春示範運營，解放品牌L4級自動駕駛重卡也已實現港口實地作業。 |
