目前，從工業機器人，到航天領域的外星探測車、軍工領域的機器狗，智昆公司已開發出幾十種RV減速器。“將來，我們將把重點放在市場信息獲取和產品設計研發上，根據機器人不同工作場景需要，定制個性化減速器。”張躍明說。
一根鋼絲延伸廣闊市場空間
在銀龍股份河間寶澤龍金屬材料有限公司廠房外，一卷卷特種盤條整齊碼放在料場；廠房裡，一根根鋼筋在數十米長的自動化流水線上，經過拉拔、淬火、鍍鋅等工序，形成一卷卷預應力鋼絲、鋼絞線。
“春節後到3月上旬，受疫情影響完成國外訂單壓力較大，3月下旬生產逐漸正常。”公司總經理謝志傑說，“疫情期間，3000噸鍍鋅預應力鋼絲已經發往巢湖裕溪河大橋和珠海雞啼門大橋，用於製作橋梁懸索。我們還拿到武漢赤壁長江大橋和泉州跨海大橋等多個訂單。”
預應力鋼絲廣泛應用於鐵路、橋梁、電力建設，在20世紀90年代以前，許多產品依靠進口。銀龍股份經過40年不斷研發拓展，上至原料鋼的煉鋼、澆坯、軋制，中到拔絲機械設備製造，下至各種規格預應力鋼絲、高鐵地鐵軌道板生產，延伸出一條完整的產業鏈和廣闊的市場空間。銀龍參與研製的高鐵軌道板，已經替代日、德技術，成為目前我國高鐵主流板型。
在銀龍股份位於河間的高鐵軌道板廠，數千塊高鐵、地鐵軌道板矗立在場地裡，等待運至京雄城際鐵路和京、津地鐵施工現場。疫情期間，現有存貨正根據項目鋪設進度陸續向外發運。
據介紹，面對疫情衝擊，銀龍股份發揮技術優勢，通過改良生產工藝與技術，促進產業結構優化升級，提高競爭力、鞏固市場。接下來，銀龍將進一步向高鐵軌道全健康監測系統和碳基材料研發進軍。 |
