其二、滯鄂台胞搭機地點是上海浦東國際機場，而該機場是在新冠肺炎疫情爆發後，台灣與大陸仍然保持航線航點的四個城市（北京、上海、廈門、成都）的五個機場（上海是浦東及虹橋）之一，亦即是正常的商業航班機場，而不是已經“封城斷航”，只是與抗疫工作有關的專機升降的武漢天河國際機場。這就撇除了“撤僑包機”的聯想。而且大陸不再參與，而是由台灣海基會操作。儘管有台灣人士提出要求，希望當地台辦提供協助，但據說還只是由當地台商協會，協助滯鄂台胞分別乘坐各種交通工具前往上海，等於是“正常旅客”。實際上，既然湖北省已經解封，滯鄂人員只要持有健康碼“綠碼”，就可出省，因而他們的離開湖北省，就是正常旅行。
國台辦全身而退，“樂得清閒”。其實，這也是體現戰“疫”取得初步勝利後，兩岸恢復民間交流。下一步，就是要看台灣當局是否繼續對大陸進行“封關”，尤其是繼續禁止在台灣讀書的大陸學生上學。此外，此前陳明通所說的“小明”，是否也能順利返台。
這批次滯鄂台胞返台的議題，沒有像前兩批次那樣掀起兩岸間的烽煙炮火。畢竟，這次是以正常商業航班的方式讓滯鄂台胞返台，乘搭者是要自掏腰包買票的，而且也是在機場值機櫃檯辦理登機手續，因此其實質還是商業航班。即使是因為這兩個航班都是只搭載滯鄂台胞，及提前按照台灣的標準進行檢測，因而蔡政府以“類包機”來形容，也只不過是為了加強防疫管理而已。因此，國台辦這一次沒有發聲，倒是以“冷眼放洋看世界”的心情，欣賞對岸上演的“內戰”大戲。
實際上，這次輪到台灣方面“互槓”了，而且大矛盾中有小矛盾。梳理起來，主要是兩對矛盾。第一對是蘇貞昌與陳時中的矛盾。兩人在抗疫中都有所表現，因而都志得意滿。但似乎也是“各有心事在心頭”，挾雜著某些個人因素。蘇貞昌是要進行“閣揆保衛戰”，及為其“蘇系”子弟“卡位子”；而陳時中則面對民眾黨“下課休息”的“逼宮”，但也有人“勸進”他參選台北市長，甚至有人認為“五二零”內閣改組可能升任行政院副院長。因而各人的態度就有所不同。三月二十四日陳時中表示“如果當地解封，台人可以自行回台”，但蘇貞昌卻“逆時鐘”給出相反答案：“一定要包機返台”。翌日中午，尤達卡則表示，確定不會取消武漢“國人”的註記，並採包機返台模式持續與中方交涉。陳時中被“窒”後，口氣有所放軟，聲稱台商回台仍要以“包機”為主，但不排除有定點定時排班。 |
