中評社北京12月7日電／據文匯報報道，黑衣魔持續破壞各種公共設施，港鐵是其中的重災區，逾九成的車站屢遭破壞。港鐵車務總監劉天成昨日表示，港鐵正面對通車40年以來最嚴重的惡意破壞，不少車站需臨時關閉，實前所未見。截至上月底，估計需耗費約5億元復修及更換所有車站的設施，其中不包括資本性投資。針對被破壞最嚴重的東鐵線大學站，他形容“成個站近乎要重建”，但港鐵仍會爭取在本月底前局部重開大學站。
劉天成在立法會鐵路事宜小組委員會上表示，自今年6月起，港鐵多個車站的設施被嚴重破壞，所面對的挑戰是營運鐵路40年以來前所未有。雖然港鐵網絡包括輕鐵及港鐵巴士，均已於本周一（2日）起回復正常服務，惟大學站至今未能重開。
他解釋，由於大學站受到非常嚴重的破壞，幾乎整個車站需要重建，港鐵現正全力搶修，希望本月底能夠局部重開車站，屆時個別出入口、部分設施或未能使用，乘客須較長時間進出該站，希望乘客諒解。
修返又遭砸 零件嚴重缺
港鐵車務營運總管黃琨暐則表示，截至本月3日，94個重鐵車站中共有85個曾受破壞，68個輕鐵車站則有62個曾受破壞，共涉及2，000部出入閘機、300塊月台玻璃幕門、70列列車等。其間，列車車門受阻逾900次，8月5日時更有8條鐵路線須暫停服務。
他指出，港鐵工程團隊及維修人員須利用收車時間復修設施，但維修後又再遭破壞，令替補零件嚴重短缺，現時須待原廠製造商製造零件並運至香港，才能復修。至於輕鐵屬開放式系統，不僅車站被縱火，亦有碎石、磚頭被塞入路軌，加上部分輕鐵與馬路共用，交通燈被破壞後，影響整體輕鐵行車時間及服務。
黃琨暐強調，員工是公司的重要資產，至今有逾10名員工在暴力事件中遇襲，故港鐵現時已新增一隊約160人的附例特勤隊，以執行《港鐵附例》的工作。
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