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| 政府估計沙中線“紅磡至金鐘段”延至2022年第一季才能通車，較原定延遲了一季 |
中評社香港12月5日電／大公報報道，暴亂連累新鐵路線延誤通車。東鐵線是遭暴徒破壞的重災區，包括沙中線南北走廊的新信號系統，港鐵表示佔總長度一半的管線需要更換，政府估計“紅磡至金鐘段”延至2022年第一季通車，較原定2021年底延遲了一季。至於“屯馬線一期”預計於明年第一季開通，運輸署宣布加開三條接駁巴士或小巴線。
“南北走廊”多項新裝設施受損
運輸及房屋局、港鐵公司向立法會提交文件解釋，自10月起，東鐵線的設施多次被破壞，需緊急檢查維修，導致原預留在晚間非服務時間進行的工程被迫取消，工程團隊因而無法按原定計畫進行東鐵線新信號系統的行車測試、後續更換新九卡列車、路軌分岔口新線路的接駁工程等工作。上月份，東鐵線大學站及鄰近鐵路段設施遭嚴重破壞，當中沙中線“南北走廊”工程下新安裝的信號系統和機電設施受損嚴重。
港鐵表示，需重新採購及更換受損設施以及再安裝並測試，現仍在全面評估對沙中線工程影響。初步顯示，受損系統和設施包括至少80組沿路軌鋪設的管線，涉及總長度約70公里，估計需更換其中約35公里，以及多組軌旁信號裝置，受影響範圍達四公里。
路政署初步估計需要更長時間，才能完成“南北走廊”餘下工程，並正與港鐵公司重新檢視沙中線“南北走廊”施工時間表，探討加快部分關鍵工序的可行性。現時，過海隧道段的整體進度大致符合工程計畫，軌道鋪設工程已完成，軌道旁的機電設施安裝工程繼續進行。
“屯馬線一期”明年首季開通
因應屯馬線一期在明年首季開通，運輸署會加強新車站的接駁交通，包括開辦一條專線小巴68S號線（顯徑站─瑞峰花園），城巴22M號線（啟德郵輪碼頭（經啟德站）─太子道東）（循環線），以及九巴5A號線（九龍城（盛德街）─尖沙咀）由九龍城伸延至啟德站。 |
