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| 9月4日拍攝的北京大興國際機場內部。 |
中評社香港10月8日電／剛剛通航的北京大興國際機場，在這個“十一”黃金周火了，成為新晉網紅景點、打卡聖地。數據顯示，大興機場10月3日過檢旅客為4513人次，游客超過了10.1萬人次。也就是說，當日游客與過檢旅客的人數比例接近了23比1，這也是長假期間常見的現象。難怪乎機場方面發出了“旅游提示”，建議游客錯峰游玩以保證旅客出行之需。
美國《僑報》10月6日載文《大興機場的“煩惱”》，文章說，就在大興機場成為網紅之時，一些不文明的打卡舉動也給機場帶來了諸多煩惱。據機場警方透露，部分游客將車停放在航站樓前的落客區域，甚至是東西高架引橋上，然後長時間進行拍照；有的游客甚至還在現場開啓了“直播”模式，無視工作人員勸阻，向“粉絲”秀起了旅行新體驗。
應該說，大興機場自帶流量，憑借其高超的建設水准、便利的交通網絡，它為廣大游客所喜是理所當然之事，但心生向往絕非意味著對不文明參觀現象的放縱。部分“任性”游客缺乏規則意識，也讓中國人作為一個整體受到了西方媒體的批判。雖然這樣的指責沒有考慮到東西方的文化差異，但中國人改善旅游文明確實還有很大的空間。
但回到大興機場成為網紅景點事件，機場要解決“煩惱”更多還得從自身出發。盡管從設計之初到實現通航，大興機場就不是衝著旅游景點去的，而是要成為京津冀地區的大型國際航空樞紐、中國發展一個新的動力源、支撑雄安新區建設的綜合交通樞紐。大興機場代表著中國制造的新高度，并立志要成為中國“新國門”，但這并不意味著大興機場可以拒絕旅游管理的責任。
大興機場具有著相當優質的旅游資源，無論是高科技滿滿的通關裝備，還是航站樓講述的北京景點景觀故事，哪怕是與5A級景點比較，大興機場都毫不遜色。但面對著“意料之外”的游客人數，大興機場明顯沒有做好准備，很多配套設施目前仍未建設齊全，包括必備的飲食、休憩之所都有較大缺口。對於機場來說，它應當主動承擔旅游景點的一些管理功能，需要專門花費人力物力去解決旅游景點面對的問題。
當然，大興機場現在的“煩惱”和它的獻禮工程定位不無關系。如果不是為了配合新中國70年國慶大典，而是給大興機場更充足的工期讓它更加精心、細致地打磨，在今年底或者明年再實現通航，情況會不會更好一點呢？ |
