美國杜克大學的一項調查也顯示，他們對美國經濟的悲觀情緒今年一直在穩步上升。受訪的225名企業首席財務官中，有53%的人認為美國將在明年三季度末之前發生衰退，另外還有14%的人認為衰退在明年年底前會到來。
德意志銀行首席全球策略師Binky Chadha表示，美國年度就業增長率從2018年中期的2.5%下降到2019年8月份的1.3%，創下10年來最疲弱的增長表現。
製造業的情況也並不理想。美國最大車商通用汽車（GM）今年已經關閉了俄亥俄州一家汽車廠和密歇根州一家變速器廠的生產。這導致了美國汽車工人聯合會的通用汽車工人在上周末舉行了2007年以來最大的一次罷工，規模涉及通用汽車在全美的31家工廠的近5萬名工人。此外，包括日產汽車、菲亞特、克萊斯勒和本田汽車等其他在美的汽車製造商也在減產。
汽車和電子行業的疲軟也影響了美國製造業標杆企業3M的利潤。儘管業績超過預期，但3M今年二季度的銷售和利潤雙雙下滑；美國最大的油田二叠紀盆地的原油開採放緩，降低了對機械設備的需求，導致卡特彼勒在6月和7月的全球機器銷量僅增長4%，為兩年來最低水平。
美聯儲降息當天發布的季度經濟預測顯示，今明兩年美國經濟將分別增長2.2%和2%，失業率則將一直維持在3.7%。美媒的一項調查顯示，超過60位經濟學家預計，在經過通脹調整後，美國今年GDP增速將跌到2.2%，2020年將進一步放緩至1.7%，而2021年增幅則為1.9%。
只有合作，方能共贏
一年多的貿易戰，越來越多的人認識到，中美作為全球前兩大經濟體，經貿問題錯綜複雜，談談打打會是常態。畢竟，在如此聯繫緊密的世界裡，要想通過給別人“加稅”而讓自己受益，這簡直是不可能的事。貿易戰沒有贏家，解決貿易爭端問題，需要更多的誠意、善意與實際行動。
在譚主看來，中美之間終歸是要通過對話和磋商，來尋找彼此都能接受的解決辦法。大家都期待一個雙贏的結果，這符合中美雙方的利益，也符合國際社會的普遍期待。所以，摒棄對抗思維、互釋善意、相向而行，才是最好的解決之道。
相向而行的列車已經啟動，在尋找“最大公約數”的路上，只有合作共贏，才是符合中美雙方未來發展的理性選擇！
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