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港珠澳大橋海底隧道及人工島 世紀工程
http://www.CRNTT.tw   2019-04-11 08:48:50
港珠澳大橋全長55公里,集橋、島、隧於一體,是目前世界上最長的沉管隧道及最長的跨海大橋,包括一條長約6.7公里的海底隧道及四個人工島。(中評社 蔣繼平攝)
  中評社澳門4月11日電(記者 蔣繼平)“台灣媒體粵港澳大灣區聯合採訪團”10日前往澳門採訪大灣區發展情況並體驗搭乘珠港澳大橋的穿梭巴士,車程只花45分鐘就從香港抵達澳門,不僅方便快捷,且大橋香港口岸及珠澳口岸都是人工島,世界上最長的沉管隧道及跨海大橋,這項世紀工程令採訪團十分震撼,也見證一日生活圈為澳門帶來許多人潮,奠定粵港澳大灣區未來發展的交通基石。

  “台灣媒體粵港澳大灣區聯合採訪團”8日啟程,由台灣中評社社長俞雨霖率領,包括台灣中評社、中視、中天、TVBS、八大電視台、寰宇新聞、工商時報、聯合報、中國時報、旺報、今日新聞等台灣媒體參加聯合採訪。7天行程將途經香港、澳門、深圳、廣州等地,著重粵港澳大灣區的經濟建設發展、廣東改革開放日十年發展、廣州台商台企現狀,與粵港澳等地的自然人文風光。

  港珠澳大橋全長55公里,集橋、島、隧於一體,是目前世界上最長的沉管隧道及最長的跨海大橋,包括一條長約6.7公里的海底隧道及四個人工島,設計壽命為120年。透過港珠澳大橋連接香港大嶼山、澳門半島、廣東省珠海市3個城市,進而形成“一日生活圈”,對“粵港澳大灣區”發展有象徵性意義。

  港珠澳大橋從設計到建設前後歷時14年,從2004年3月前期工作協調小組辦公室成立,到2009年12月15日正式開工建設。港珠澳大橋是全世界第一個橫跨三個政治體制的橋梁,由粵港澳政府共同出資共建,豪砸1296億人民幣(約6000億台幣),定位為世紀工程,也被譽為“現代世界七大奇蹟”之一。

  而旅客通關安檢的港珠澳大橋香港口岸(簡稱大橋香港口岸)位於香港離島區赤鱲角香港國際機場東部的人工島,內設港珠澳大橋香港段的出入境管制站。香港口岸造價逾304億港元,工程包括填海建成口岸人工島及興建島上的貨物及旅客檢查設施。香港口岸上是一座地標式旅檢大樓,大樓面積達9萬3千平方米,每日可以為多達17萬名旅客人次處理出入境手續。香港口岸的設計以“以人為本、融入自然”的概念興建,最大特色為延綿起伏的波浪式屋頂設計,遠觀形狀有如陸上揚波。

  另外抵達澳門後通關的地點港珠澳大橋珠澳口岸,也是港珠澳大橋工程的重要組成部分,人工島設有澳門邊檢大樓與珠海公路口岸。人工島位置於澳門新城區A區東面。工程之填海部分於2009年12月15日開工,是港珠澳大橋項目最早開工的工程項目,也是港珠澳大橋項目中填海面積最大的人工島工程。 


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